图为吕东乘坐高空作业车检修路灯。 曾令刚 摄
“春节期间 ,随着用电量增加 ,造成路灯变压器不稳定,经常会有短路 的路灯。”吕东告诉记者,他们要对街道沿线的照明设施进行全面检修维护,及时更换破损的灯泡和烧坏的镇流器 、触发器,并对路灯相关配套电力设施进行检修,消除隐患 ,确保春节期间城区照明设施能够正常运转。
吕东说,由于维修工少 ,所以春节期间的工作量显得比平时多了很多 ,白天不能占用道路资源 ,他们只能夜间上工。
“今晚的第一个任务是有群众打电话说有一盏路灯出故障了 ,咱们过去看看什么情况 。”吕东说 。
前往检修点 的路上,吕东回忆起3年前他刚上班的样子,“刚上班那会儿 ,整个城区的几百盏路灯,我们都要靠夜间巡逻去发现路灯故障 。”
“现在引进了路灯云控系统,能够实时监测路灯运行 的数据,哪里路灯出故障,我们很快就能知道 ,节省了很多巡逻时间 。”吕东说 ,这套路灯云控系统,不仅能自动点亮、按需照明,还能准确定位故障路灯。
说话间,记者随吕东和汤守义抵达检修点,一盏路灯忽明忽暗 。3年 的维修经验已经能让吕东判断出这是照明器里面 的驱动坏了 。
“把坏了的照明器换下来就行了。”停车 ,戴安全帽,放置反光锥提醒后方来车 ,快速打开灯杆下的灯门 ,拔掉保险 ,吕东和汤守义动作麻利 。
“这活儿简单 ,我上吧 。”进行高空作业的是汤守义 ,66岁的他身手敏捷地跨上升降台 。
灯杆高10米,随着高空作业车升降台不断上升,人在半空中不受控制地摇晃,汤守义却神情淡定,升降台晃动丝毫不影响他工作。
冬日夜里 ,当地气温常常跌破-30?℃,“冬天作业的时候,我们戴 的手套都特别薄 ,因为灯具 的螺丝比较小,薄手套方便操作 。”汤守义一边工作一边笑着对记者说,已经习惯了,虽然冻手,但可以坚持 。“灯亮了,大家就方便了 。”
几分钟时间 ,汤守义麻利地换掉故障照明器 ,吕东在地面上将供电箱内 的电闸合上,路灯恢复正常照明,他们接着赶往下一个检修点,“今晚可能又得忙到凌晨了。”
春节期间 ,为了保障城市照明 ,路灯维修工 的工作时间更加不确定 ,“接到报修电话 ,可能随时都要加班抢修。”吕东说。
“过年那几天,每天晚上我们还会轮班值守,对各路段进行巡检,发现新的问题及时解决 ,对大问题记录在案,第二天及时进行维修,确保春节期间亮灯率达到98%以上。”汤守义如是告诉记者 。
从20世纪90年代 的汞灯、钠灯到如今 的LED灯,从当年几十盏路灯到现在的5000多盏路灯 ,灯的类型和数量不断在变 ,而不变 的 是路灯维修师用坚守点亮城市 的夜空 。
对汤守义而言,他 是社会发展、时代进步 的见证者,无论 是夜间作业 、马路作业 ,还 是高空作业 ,他早已习惯了这样的节奏。“作为城市的‘守夜人’,只要路灯一直亮着 ,这座城市便有了温度 ,我们 的心中就像过节一般喜悦 。”(完)
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