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《中华老字号示范创建管理办法》出台 释放促进品牌消费积极信号******

　　强信心·开新局｜《中华老字号示范创建管理办法》出台 释放促进品牌消费积极信号

　　新华社北京2月1日电(记者潘洁 、谢希瑶)商务部、文化和旅游部、国家市场监督管理总局 、国家文物局 、国家知识产权局近日联合印发了《中华老字号示范创建管理办法》 ，释放推动老字号创新发展、促进品牌消费 的积极信号。

　　《中华老字号示范创建管理办法》坚持历史传统与示范引领并重 、保护促进与规范管理并举 ，聚焦充分发挥老字号在消费促进 、产业升级 、文化引领 、民族自信等方面 的示范引领作用，对中华老字号示范创建 的总体要求、基本条件、申报认定 、动态管理等内容作出明确规定和要求。

　　“老字号与百姓生活密切相关 ，是我们做好恢复和扩大消费工作的一个重要切入点 。”商务部副部长盛秋平在2月1日商务部举行的专题新闻发布会上说 ，今年春节假期，老字号 的线上消费保持比较快的增长速度 ，餐饮外卖消费同比增长13.5%，拉动商务部重点监测零售企业销售额同比增长6.8% ，成为消费市场 的一大亮点。

　　《中华老字号示范创建管理办法》提出要建立“有进有出”的动态管理机制 ，不断完善中华老字号名录，推动中华老字号顺应市场机制、守正创新发展，引领带动更多市场主体实现高质量发展 ，着力提振发展信心，加快品牌培育发展 ，促进形成强大国内市场 ，更好满足人民对美好生活的需要 。

　　盛秋平表示 ，在出台《中华老字号示范创建管理办法》的基础上 ，将会同相关部门出台系列支持举措，汇聚社会各方力量 ，进一步提升老字号文化内涵和供给品质。持续办好“老字号嘉年华”，推动举办老字号博览会，聚焦传统节日，统筹线上线下 ，推动老字号走进千家万户、走进百姓生活。

　　“消费是最终需求 ，也是经济增长的重要拉动力。”盛秋平说 ，商务部将坚决贯彻落实中央经济工作会议提出的“把恢复和扩大消费摆在优先位置”，活跃节日消费市场，拓展线下消费场景，探索发展直播电商，打造更多新消费场景 。

特斯拉降价，小鹏跟了******

　　特斯拉自砍“一刀”挑起价格战后，外界将目光对准“蔚小理” 。理想明确“不跟” ，蔚来按兵不动，此前被销量逼到墙角 的小鹏“跟了” 。1月17日 ，小鹏汽车启动新年新价格体系，下调旗下G3i 、P5和P7三款车型售价 ，最大降幅达3.6万元 。由于“国补”退出、原材料价格上涨，今年初不少车企选择涨价 。尽管特斯拉大幅降价，但多数车企选择观望 。业内人士认为 ，硬刚特斯拉的同时，小鹏汽车正处架构调整期，此前低迷 的销量也刚站回万辆线以上，此时需要一张降价牌稳定销量表现 。

　　特斯拉 的降价牌局 ，理想汽车扣牌“不跟”，小鹏加码跟进。

　　小鹏汽车发布公告称 ，1月17日14 ：00起，启动G3i、P5 、P7 的新年新价格体系。具体来看，小鹏G3i售价调整为14.89万-17.69万元 ，P5售价调整为15.69万-20.29万元 ，P7售价调整为20.99万-24.99万元 。北京商报记者对比调整前后 的价格发现，小鹏G3i 、P5 、P7三款车的售价整体降幅为2万-3.6万元 。

　　据了解，特斯拉降价后，小鹏汽车成为继AITO问界第二家跟降 的车企 。首创证券研报称，特斯拉Model 3降价后价格区间为23万-33万元，预计将与原本处于该价位 的比亚迪海豹、零跑C01和小鹏P7等车型直接竞争；Model Y降价后价格区间为26万-36万元，预计将加剧与蔚来ET5 、极氪001、比亚迪唐EV、问界M5等车型 的竞争 。

　　事实上，特斯拉降价对市场的刺激效果立竿见影 。有消息称，特斯拉降价3天内便收获3万张订单。“特斯拉降价后订单暴增 ，对部分车企同价位车型造成一定压力。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ，部分车企为保住市场份额会选择跟进 。面对特斯拉掀起的价格战 ，本次小鹏汽车降价前，AITO问界已率先官降。其中，问界M5 EV售价下调2.88万-3万元，起售价为25.98万元 ，问界M7下调3万元，起售价降至28.98万元。

　　值得关注的是 ，特斯拉官降后曾引发老车主不满 ，因此AITO问界和小鹏汽车调价时均对老车主进行回馈。“调价公告发布前一年内订购G3i、P5 、P7的首任车主，我们将同步予以新春回馈。”小鹏汽车相关人士表示。北京商报记者了解到 ，新春回馈包括整车质保延长至10年/20万公里(首任车主置换本品新车时 ，可再次享受同等质保)以及赠送四年基础保养。然而 ，该回馈依然引发热议。一部分网友认为 ：“相比特斯拉 ，小鹏汽车还 是记得之前买车的用户，至少还有一点点补偿 。”但另一部分网友却不买账 ：“这点补偿根本没有诚意，之前就已经购买终身质保的怎么办 ？不如送点积分或者免费充电。”

　　事实上，此次小鹏汽车选择硬刚特斯拉，外界认为与其近期的销量下滑不无关系 。

　　去年 ，小鹏汽车过得并不如意，不仅经历最低月销不足6000辆的低谷 ，造车新势力销冠位置也易主哪吒汽车。此外 ，小鹏汽车推出的第四款车型——G9 ，发布后遭遇车型配置混乱 、售价不合理等风波，随后小鹏汽车对其进行产品配置组合重构 ，调整之后叠加增加各类权益 。

　　遭遇销量“滑铁卢” ，小鹏汽车开启调整模式。此前，有消息称，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾连续多天主持公司管理层会议 ，并宣布全面组织架构调整。同时 ，何小鹏公开表示：“我本人将更多聚焦于小鹏汽车 的战略 、产品规划和研发，推动组织 的变革和升级 ，并大幅减少个人在生态企业 的直接参与度。小鹏汽车联合创始人 、总裁夏珩也将辞去董事会 的执行董事职务，工作精力更加聚焦于产品 。”

　　不仅如此 ，小鹏汽车近日接连传出高管加盟——前长城汽车总裁王凤英、前吉利系高管易寒或将加入小鹏汽车 。小鹏汽车方面表示 ，自去年下半年启动全面组织调整 ，目前已初见成效 。

　　值得一提 的 是，经历去年10月和11月两个交付低迷期，去年12月小鹏汽车 的交付量初见起色 ，重新回到1万辆以上 的水平。“面对产品问题、交付量下滑 ，小鹏汽车正试图重新对企业全面梳理，包括引入传统车企有经验的管理人士等 ，就 是为了解决眼下 的难题 。”业内人士认为，一方面向内动刀，另一方面稳定市场销量，虽然蔚来汽车和理想汽车均未调价 ，但对小鹏汽车来说，此时打出降价牌就 是为保住市场份额 ，平稳度过调整期。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）