向塘西站位于京九、沪昆、昌福线 的交会处 ,而驼峰则 是向塘西站运输生产 的“心脏” 。 李琼 摄
向塘西站位于京九 、沪昆 、昌福线 的交会处,而驼峰则 是向塘西站运输生产的“心脏” 。在向塘西站下行到达场内,南来北往 的货物列车整齐排列 ,20余条钢轨向下行驼峰处会聚。这里解编作业 是否安全高效 ,直接影响全局 的车流周转效率。
通过驼峰完成解体作业的都是一列列满载年货的货物列车,而工作在这里的驼峰连结员们就 是年货 的“分拣员”,将一辆辆去往不同方向 的车厢按照计划溜放至不同股道,等待编组出发。
向塘西站位于京九 、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则 是向塘西站运输生产 的“心脏”。 李琼 摄据了解 ,向塘西车站担负着中国华东地区铁路货物列车 的解编任务,是全国路网性编组站之一 。春节期间,车站每天要完成上万辆货物车辆的接发和解编作业 ,这里面装载的大多 是运往全国各地的粮油米面 、服装食品等年货物资 。为了加快年货运输周转效率 ,向塘西车站统筹安排线路使用 ,合理分配车流 ,为年货运输开辟“快速通道” 。
连结员刘利衡在股道间来回奔忙,穿梭于车厢连接处 。虽已是寒冬,但他依旧干得满身热气蒸腾。
驼峰连结员在平时作业时要拿着一根长约2米、重约3公斤、带着钢叉 的木棍,用于解开车辆间连结 的风管 。他们将木棍伸入车档间,精准地判断出风管接头的位置 ,然后凭借巧劲 ,一托一拉,风管便被顺利解开了。
到了晚上 ,视线不佳 ,车档之间更 是一片漆黑。留给连结员解开风管的时间很短 ,刘利衡和同事们需要在较短的时间内进行“盲解”,凭借着对推峰速度和风管位置的准确判断 ,在黑暗中将风管解开 。
一节节车厢越过峰顶顺势而下 ,奔向不同股道 。 李琼 摄“驼峰 是编组场的核心,驼峰连结员就 是安全大门 的守护者 。我 的任务就是确保每一节从我这里通过 的车厢都能安全下峰。”谈到自己 的岗位,刘利衡眼神里流露出的是热爱和对安全 的坚守。
经过一整天的忙碌,夜幕已徐徐降临。18时30分,驼峰终于迎来片刻宁静 。“40217次列车解体,提钩室准备作业 。”电台声响起,这 是当天白班的最后一趟作业了 。刘利衡紧了紧扣在胸前的联控电台 ,撸起袖子快速奔向作业场。一个白班下来 ,经过刘利衡和同事们 的努力,他们共完成了28趟列车的解体作业。(完)
台商张乐民 :以闽南语音乐为“琴” 拨动两岸“心弦”****** 中新社温州1月11日电 题 :台商张乐民 :以闽南语音乐为“琴” 拨动两岸“心弦” 作者 张益聪 “开琴行是为了生活 ,追逐音乐的纯粹才 是我的理想 。”2023年, 是台商张乐民到浙江温州苍南县 的第九个年头 ,但他依然记得,第一次踏上这片土地时“乡音无改,他乡如故” 的直观感受。 “这里几乎70% 的人用闽南话交流 ,刚到温州 ,我在苍南待了一个多月,这里没有大都市 的喧嚣,民风淳朴,让我的心能够沉下来、静下来 。”于 是 ,张乐民留下来 ,开始做一些小生意 ,“租过摊位卖过小吃,但我慢慢地意识到,这些并不是我擅长 的,更不是我向往的。” 年轻时,张乐民曾醉心于音乐 ,还玩过乐队,“苍南 的宁静让我重拾了年轻时的爱好 ,更让我爱上了这里 。”张乐民表示,苍南 的民风与环境,让他萌发了将兴趣与事业结合 的想法。 随着苍南城市发展的日新月异 ,张乐民 的琴行生意也慢慢有了起色 ,逐渐站稳了脚跟 。 自此,张乐民漂泊半生,得以在知天命之年,安定于苍南县 ,用他 的话说:“其实开琴行 是我 的副业 ,我经常去学校给孩子们授课,教他们弹琴唱歌 ,还参加各种两岸民间音乐交流 、演出 。” 走进张乐民的琴行,墙上钉满了木质挂琴板 ,上面陈列着尤克里里 、古典吉他等弦乐 。张乐民常常手持吉他拨动琴弦,弹唱闽南语歌曲《爱拼才会赢》 。 谈起闽南语音乐,张乐民津津乐道。因为台湾民众也讲闽南语,因此大部分经典闽南语歌曲在海峡两岸久经传唱 。 张乐民表示 ,希望通过自身的努力,让更多年轻人喜欢并传唱闽南语音乐 。近年来 ,从琴行向音乐工作室拓展,他 的音乐事业如歌曲进行至高潮部分 ,逐渐随之“高亢”。 2020年11月 ,张乐民的音乐工作室获得温州市台办授牌台湾青年创业就业实习基地,为更多台青来温州逐梦音乐提供了新舞台 。 张乐民表示 ,想要广交朋友,吸引年轻人 ,互联网才是主舞台 。接下来,他会通过线上线下等多种形式,继续传唱闽南语歌曲。(完) (文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |