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重庆交通执法部门开展“净窗”系列检查行动******

　　图为执法人员在重庆北站举行“温暖春运 携手送福”活动，为旅客提供服务。　张旭　摄

　　中新网重庆1月10日电 (张旭)2023年春运已拉开帷幕 ，记者10日从重庆市交通运输综合行政执法总队轨道交通支队获悉，重庆交通执法部门已于近日开展“净窗”系列检查行动 ，为民众平安回家保驾护航。

　　据介绍 ，此次行动涵盖多个方面。在轨道交通方面，重庆交通执法部门积极对接轨道运营公司 ，根据2023年春运期间客流、天气等特点，抓好隐患排查整改 ，督促企业落实安全生产主体责任 。

　　图为执法人员正在检查出租车。　张旭 摄

　　同时，重庆交通执法部门梳理可能出现大客流 的轨道站点 ，调配执法力量 ，强化节日期间重点轨道站点巡查 ；科学合理安排好应急备勤力量，全力维护春运期间轨道交通运输运营安全及运输秩序 。

　　在道路运输秩序方面，“净窗”行动重点整治重庆江北国际机场、重庆北站 、重庆西站等重要枢纽站场的非法客运、“羊儿客”、网约车线下揽客 、巡游出租汽车不按规定运营和不文明服务、客运站场超载车辆出站等行为，并围绕“两客一危一租赁”(即班线客运 、旅游包车、危化品运输车 、租赁大客车)，严厉查处班线客车、旅游包车 、危化品运输车 、租赁大客车及驾驶人员资质不符要求 ，未按照核定的线路营运并违规站外揽客 、上下客等违法违规行为 。

　　图为执法人员正在对网约车进行检查。　重庆市交通运输综合行政执法总队轨道交通支队二大队供图

　　同时，重庆交通执法部门深入客运运输企业，督导客运站场(旅游集散中心)加强内部监管，杜绝超载车辆出站 、未经核定进站的车辆进站从事经营活动以及未通过安全检查的车辆发车。对于检查中发现 的车辆安全问题 ，督促现场整改 ，不到位不放行，情节严重的，依法暂扣运营车辆，并联系所属公司接受相应处理。

　　图为执法人员在重庆北站对旅客发放安全乘车宣传资料 ，并提供引导。　张旭 摄

　　2023年春运期间，重庆交通执法部门将持续深入开展“净窗”系列行动 ，进一步强化执法服务水平 ，扎实开展辖区交通运输行业执法监管工作 ，净化辖区道路运输市场环境。(完)

广州现“不收特斯拉”标语 车商 ：收一辆平均亏三四万******

　　原标题 ：广州一家二手车市场竖起“不收特斯拉”标语 车商 ：收一辆平均亏三四万

　　新年伊始 ，特斯拉“跳水式”降价导致多地车主开始维权，只不过这一波大尺度地降价，受伤的不仅有车主 ，还有二手车商 。近日 ，在广州番禺公园附近的小锤二手车市场门口竖立的“不收特斯拉”大幅标语，引发舆论普遍关注。1月13日 ，小锤二手车市场负责人温先生回应上游新闻记者称：“特斯拉性价比并不足以支撑它 的价格，我个人认为还有一个很长 的下行空间。收特斯拉 的同行基本上一辆车平均要亏3万到4万。”

　　二手车商挂海报拒收特斯拉

　　1月13日，小锤二手车市场 的负责人温先生告诉上游新闻记者 ：“我主做电车二手车，但去年四五月份就没收特斯拉了 ，这个标语也是从那个时候竖起来 的。”至于原因，温先生称 ：“二手车商收特斯拉 ，个人觉得商业风险系数是非常高的，因为特斯拉性价比不足以支撑起来它这个价格 。”

　　电池是电车的心脏，也是买卖二手车关注 的点。温先生以特斯拉车载4680电池举例 。4680电池即直径46mm、高80mm 的圆柱形电池。据记者了解，在2020年9月，特斯拉发布了4680电池并宣称 ，能量密度提升了5倍，续航里程提升了16% ，输出功率提升了6倍，并且成本降低了14%。

　　长期从事电车二手车生意的温先生认为 ，这些都 是噱头 。他表示：“特斯拉很多 的技术 ，比如现在 的4680电池在实际使用中 ，我们发现并没有达到厂商所描述的电池密度方面的高性能。另外 ，特斯拉本身车的大小、电池续航里程以及车子用料 ，跟10多万 的A级车 是差不多的，所以二手车商收特斯拉，个人觉得不值得 。在特斯拉新车又降价后 ，性能方面还 是不足以支撑这个价格，所以个人认为特斯拉价格还有一个很长的下行空间 。”

　　Model Y摆3个多月亏四五万

　　对于如今特斯拉二手车 的行情，温先生坦言 ：“如果有特斯拉的用户找我收 ，我依然是拒绝 的 ，包括收二手特斯拉车 的同行 ，基本上一台车要亏3万到4万元 。在广州最大 的宝利捷二手车交易城里，一家比较大 的主做特斯拉 的二手车商，已经做不下去了，(店铺)牌子已经换了 ，不少做特斯拉 的车商都亏得比较多 。”温先生强调，“二手车跟别 的商品不一样 ，它属于流通性强 的低毛利低风险商品 。现在 的广州二手车市场，收一辆特斯拉平均亏3万到4万。对于车商来说亏三四万 是很夸张 的，因为一台二手车的毛利一般在1万块钱左右，如果一台二手车亏3万到4万， 是其他车的两三倍了 。 ”

　　以特斯拉顶配Model Y为例 ，1月13日下午，上游新闻记者联系上在重庆南岸区从事二手车销售的万经理，他连声表示 ：“不好做不好做！收车时 ，特斯拉顶配Model Y新车价还在41.79万元 ，二手车1年多车龄 ，能挂到39万元左右。去年10月底官宣降价至39.79万元，二手车价也只能在35万-36万元左右 。3个月不到 ，新车价又跌到35.99万元，其二手价格只能挂到30-32万左右 。像这种中型SUV顶配版 ，流转速度本来就慢，加上不断地价格波动，潜在二手车消费者都不敢买了。这一台顶配车收来3个多月，摆在这里停起，硬亏四五万了 。”

　　保值率继续下滑波及国产电车

　　一款车的保值率 ，主要取决于其保有量 ，以及新车价格 的稳定性。对于特斯拉而言，新年伊始的大幅降价打破了新车价格稳定性，造成二手车市场出现震动。

　　近日 ，中国汽车流通协会发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》数据显示 ，Model Y和Model 3保值率(一年车龄，下同)分别为81.0% 、77.9% ，分列第9和14名，而在2022年上半年 ，Model Y还以88.76%、Model 3以83.03%的成绩，各自在中型SUV和中型车中排列第1位 。

　　广州二手车商温先生表示：“在经历2022年10月份的大幅官降后，特斯拉新车指导价回落，导致二手车行情受到较大影响 ，其贬值速度之快、市场波动之大，成为二手车商眼中的‘烫手山芋’。如果再考虑到2023年1月初特斯拉再度官降 的因素 ，今年1月份Model Y和Model 3 的保值率大概率将不容乐观。”

　　在温先生看来 ，作为新能源电车的龙头企业 ，特斯拉大幅降价有其明显的市场意图 。他认为：“特斯拉利用其超级工厂的规模 ，此番降价把整车毛利的天花板再次往下压 ，导致整车生产销售链条上 的相关企业都很难赚钱 。对国产二手电车来说，客户对国产电车预期也要降一两万元 ，这样一来 ，我们二手车生意也难做了不少 。”

　　上游新闻记者 冯盛雍

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）