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陕西临潼 ：“兔子哥” 的致富经******

　　光明日报记者 张哲浩 李洁 光明日报通讯员 王三合

　　2月1日清晨，在陕西省西安市临潼区浩民养殖场上班 的何寨街道村民陆续走进厂区，经过一系列消杀防护 ，在兔舍中开启了一天 的忙碌工作 。

　　“这几天正 是种兔产完兔仔需要精心照顾的关键阶段，大家伙儿都忙着伺候兔子‘月子’呢 ！”浩民养殖场负责人付红伟介绍，养殖场除了常见的伊拉、伊高乐 、大耳白等肉兔类品种 ，还有荷兰侏儒兔 、迷你垂耳兔 、熊猫兔 、花巨兔等宠物兔品种。

　　“每只种兔平均每45天就可以产下10只左右的幼兔 ，幼兔出生65天至70天后能长到4斤半至5斤半 ，就可以出栏了 。”讲起这些日日挂心 的兔子时 ，付红伟有说不完的话。

　　“以前 ，肉兔都 是散养的，集中养殖能更好地控制成本 ，增加收益。”自幼就喜欢饲养动物的付红伟，瞅准了兔子繁殖能力强、养殖周期短 、产业见效快 、市场好 的特点，也希望用自己的爱好实现更多的价值 。

　　2019年10月 ，付红伟投入500多万元建设现代化 、规模化养殖场 ，成了村民眼中 的“兔子哥”。

　　“目前，养殖场占地75亩，有兔舍13栋 、种兔6000只 ，年出栏量达40万只 ，按照现在每斤11元 的市场价，收益可观 。”付红伟说 ，现代化养殖场建成后，已发展为集肉兔养殖与销售、种兔生产与经营 、饲料生产与销售 ，及技术服务提供为一体 的综合性农牧企业 ，产值在500万元左右，常年固定用工20多人，带动周边地区群众务工致富 。

　　在兔舍，身着工作服 的饲养员周小香正干得起劲。“以前就靠种地和打零工 ，收入不稳定 。自从这个基地建起来后 ，我就来这里工作 ，每天工作时间外还能照顾孩子，每个月还有3000多元的固定收入。”周小香满意地说 ，村民们不仅可以在家门口 的养殖场就业 ，还可以领取兔苗代养 ，在养兔产业 的带动下，很多村民都过上了好日子 。

　　如今，在“兔子哥”付红伟 的带动下，小小 的兔子养殖产业逐渐成为当地主打产业。据了解，2022年，养殖场每月兔子 的销售量大约有15000只 ，全年帮助村民代销肉兔约10000只 ，还远销至四川、重庆、广东等地 。

　　规模化养殖不仅降低了养殖成本 ，更让付红伟尝到了科学养殖带来 的甜头 。走进养殖场内 ，环境控制系统 、污水处理系统 、生物肥发酵池无不让人耳目一新 。

　　“兔粪含有丰富的氮 、磷、钾，以及多种微量元素和维生素 ，是用作有机肥料的优质选择。但过去兔粪处理一直 是肉兔养殖的一个难题。”为了解决这一问题，付红伟成立了西安三民农业循环发展有限公司，建起50亩的蔬菜大棚基地 ，发展绿色生态循环农业产业链综合项目，将兔粪集中收集 ，进行无害化加工处理，为蔬菜等种植业发展提供有机肥料。

　　“芥蓝苗每斤8元 、冰草每斤6.5元……现在养殖场不仅肉兔供不应求，蔬菜基地也因为施用兔粪有机肥 ，生产的优质蔬菜得到了市场和消费者的认可。”付红伟介绍 ，养殖场每天产生 的兔粪“原材料”除了供蔬菜基地发酵使用，多余的还由有机肥厂上门收购，每天额外增加了1000多元的收入 。兔粪变废为宝 ，实现了兔粪 的资源化和减量化，也作为天然有机肥为蔬菜种植提供了质量保障 。

　　“我们 的农业目标就 是探索走出一种生态循环种养模式 ，拉长产业链条，让更多 的人享受到农业高质量发展的成果。”谈及未来 ，付红伟还有很多宏伟梦想，今年8月将完成养殖场二期建设 ，并尝试与乡村旅游相结合 ，发展“畜牧+旅游”新业态 ，将兔子养殖拓展至旅游 、研学，让乡村振兴“畜”势勃发、“兔”飞猛进。(光明日报)

破解就医停车难需要多方协作******

　　就医停车难 、医院周边交通拥堵，为群众所诟病 ，亟待解决 。这不仅需要医院、交通管理等部门进行治理，政府相关部门也应共同协作 、多方发力，利用信息化优势，多措并举，从而改善患者的就医体验 。

　　1月12日晚，参加北京市政协十四届一次会议的委员们陆续报到 ，北京市政协委员、北京市丰盛中医骨伤专科医院院长齐越峰带来《关于解决就诊停车难，缓解医院周边拥堵 的提案》。

　　诸多问题导致患者就医停车难

　　作为医药卫生界 的市政协委员 ，齐越峰在参政议政过程中，聚焦患者 的停车问题。齐越峰谈道，随着北京市机动车保有量不断增加，驾车就医成为普遍现象 ，而在各大医院门口，经常出现就诊患者的车辆排成长龙、等待进入医院的景象 ，有时患者已经看完病，家属 的车辆还未开进医院。齐越峰调研发现 ，诸多问题导致患者就医停车难 。

　　首先，患者到医疗机构就诊存在潮汐现象。齐越峰在提案中指出，周一、周二上午就诊人数最为集中 ，医院周边路段此时也最容易堵车，社会车辆对就诊高峰不了解 ，更加剧了交通拥堵。其次 ，中心城区 的医院由于历史原因，院内停车位有限 ，且难以扩容，开车就诊 的人数与医院内部停车位明显不成比例 。

　　此外，对于医院外 的道路，医院在管理上无能为力，交管部门警力有限 ，依靠电子摄像头监控、违法停车贴条等办法，也极易引起患者不满 ，更有甚者将怨气指向医疗机构 。

　　齐越峰介绍说，北京市曾在2014年到2016年出台一系列政策 ，鼓励社会资本进入医院停车场。但从实际情况来看，在北京市内 的医院建设地下立体停车库 ，每个车位成本高达30万元左右 ，投资方积极性不高 。

　　患者就诊时间过长 ，也导致医院内的车位使用率不高。齐越峰观察，患者到了医院后，经历取号 、报到、就诊、拍片 、取药 、治疗等环节一般需要2-3小时 。大医院有时患者较多，看病至少耗费一上午，有限的车位和单次就诊时间过长的矛盾更加剧了停车难 。

　　交管和医院协作疏导成为破题关键

　　如何破解就医停车难 ？齐越峰在提案中建议，首先应由交通管理部门牵头，加大医院周边交通拥堵情况的指挥调度 。

　　齐越峰梳理媒体报道发现 ，2022年北京市针对重大活动 、重点时期开展了30余次交通综合协调调度，及时发布预警信息为市民出行提供参考 ，并取得较好的效果 。“随着交通数据共享 、指挥调度能力进一步提升，将医院预约就诊 、动态就诊人数纳入交通运行监测平台，建立交通综合协调调度机制，可以让医院周边交通更加有序和通畅 。”齐越峰说。

　　交通部门要加大信息化建设 。齐越峰指出，利用百度或高德等APP及时发布医院就诊人数信息、院内停车位数据 ，以及医院周边道路的拥堵指数 ，在预约和就诊人数集中时段采取交通预警和分流绕行提示 ，让社会车辆尽早避开医院，医院周边的交通状况或将得到改善 。

　　除了疏导车辆 ，齐越峰建议 ，医疗机构要继续深入开展分级诊疗、预约诊疗、检验和化验报告 的数据化 ，优化患者就诊 的各项服务流程 ，缩短患者在医院的驻留时间，减少患者不必要 的就医出行，也可有效缓解停车难题 。

　　齐越峰还谈道，政府牵头在城区医院附近合适区域，在不影响街区景观的前提下，可鼓励社会资本出资建设立体停车场 ，让患者在医院附近就近下车就医 。

　　文/本报记者 崔毅飞

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）