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事关4亿车主！定价规则调整 ，你的车险保费要降了 ？******
中新经纬1月13日电 (李自曼)近日 ，中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项 的通知》(下称《通知》)，进一步扩大财险公司定价自主权，且明确各地因地制宜实施。
在受访业内人士看来 ，理论上车险保费最高可降价23% ，但企业不会盲目降价 。对保险公司来说 ，《通知》扩大了保险公司车险定价的自主权限 ，卡在原自主定价系数两端 的业务或存发展机遇 。
理论上车险保费最高可降价23%
大型险企的降价可能性或更高
《通知》第一部分内容主要是明确商业车险自主定价系数 的浮动范围由[0.65 ，1.35]扩大到[0.5，1.5] 。
据公安部最新统计，截至2022年9月底 ，全国机动车保有量达4.12亿辆。全国机动车驾驶人数量达4.99亿人，其中汽车驾驶人数量为4.61亿人 。
东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔团队认为，本次调整将使车险定价更加精细化 ，驾驶习惯良好 的“好车主”保费会更低 ，“高风险车主”保费面临上升压力。
根据商业车险保费计算公式(商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数)来算 ，理论上调整后车险保费价格最高可降价23% ，最高可涨价11%。
作为计算车险保费的系数之一，自主定价系数越高，车险保费越高 。目前，自主定价系数的影响因素包括车主的驾驶技术 、驾驶习惯 、驾龄等。
NCD系数指无赔款优待系数 ，即根据被保险人连续投保年限、出险次数 ，确定NCD系数值，从而影响车辆投保的费用。
保险公司 是否会采取降价措施？中新经纬联系多家财险公司了解到，由于《通知》下发不久，各公司尚未制定出完整 的相关政策 ，不便做出具体回应。
业内专家告诉中新经纬 ，《通知》下发后 ，保险公司可能会根据自己的综合情况降价 。中小财险公司受车险综合改革等因素影响，综合成本率仍处于较高水平，降价 的可能性会小于大型财险公司。目前 ，车主的出险数据是联网 的 ，但由于各公司的定价策略不同，承保同一车主 的同一辆车 ，保费会有差异 。大型保险公司由于承保量大，会在一定程度上摊平定价风险 。所以 ，部分选择在大型保险公司投保的风险较高的车辆 ，相比在中小公司投保 ，其车险保费并没有太高 。
《通知》或对定价更细 的公司更有利
卡在原自主定价系数两端 的业务或存发展机遇
车险业务一直是多数财险公司重要业务板块。《通知》对财险公司将有哪些影响？
资深精算师徐昱琛对中新经纬表示 ，整体而言，《通知》中对于商车险自主定价系数的调整 ，对定价更精细的公司来说更加有利。一般而言，公司规模越大，定价能力会越好，其精算力量以及在定价方面的研究力量会更大 ，具有规模效应。
业内专家指出 ，除大型公司外，车企主机厂旗下 的汽车保险公司或也能从此《通知》中受益 。相比中小型财险公司 ，此类公司在数据和销售渠道都具有较大优势。不过 ，如何将优势转化到运营和定价方面，十分考验公司的整体经营能力 。
关于《通知》对公司业务端 的影响 ，徐昱琛表示，此次商业车险自主定价系数调整后 ，对财险公司的两类业务影响比较大 。一类 是原自主定价系数为0.65 的业务，另一类是原自主定价系数为1.35的业务。针对本身风险数据较好 、驾驶员驾驶行为良好 的车辆，保险公司可将其定价系数可以打得更低 ，来增强客户黏性 。针对高风险车辆，如营运车辆 ，保险公司可以通过提高自主定价系数来平衡风险 ，并为其提供承保机会。
中新经纬了解到，此前，对于高风险车辆 ，如摩托车 、农用车 、营运车 、货车 、皮卡车等，保险公司在承保时往往附加各种苛刻条件和繁琐程序。如摩托车在摩托车交强险保费测算时 ，保险公司需要根据摩托车车型 、发动机排量来测算实际保费 ，并加收车船税 。
徐昱琛认为，整体看来 ，各公司能否通过自主定价系数的调整来实现业务突破，还需进一步观察。
(文中观点仅供参考 ，不构成投资建议，投资有风险 ，入市需谨慎。)
国家发改委 ：预计2023年生猪价格波动幅度会比2022年小一些******
中新网1月12日电 国家发改委12日就稳物价有关工作情况举行发布会 。国家发改委价格司司长万劲松在会上表示 ，我们关注到，受猪肉消费较往年偏弱 、生猪供应阶段性增加等因素影响，近期国内生猪价格有所回落 。各方分析认为 ，当前国内生猪产能总体处于合理区间 ，预计2023年价格波动幅度会比2022年小一些。国家发展改革委将会同有关部门继续紧盯市场动态 ，按照预案规定及时采取调控措施，促进生猪市场平稳运行 。(中新财经)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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