图为生态环境部环境与经济政策研究中心党委书记 、主任钱勇作主题报告 。
生态环境部环境与经济政策研究中心党委书记、主任钱勇围绕“解读党 的二十大报告精神,介绍习近平生态文明思想核心要义”作主题报告时指出,二十大把绿色发展、生态环境保护摆到了前所未有 的高度,中心任务 、首要任务和关键环节环环相扣,绿色低碳发展既 是重要环节又 是推动新的发展、高质量发展 的重要内生动力 。中国加快绿色低碳发展的理论逻辑、任务逻辑、行动逻辑更加紧密、更加内生 、更加融合 。
“中国结合自己 的国情和实践 ,探索出自己宝贵 的现代化发展道路,既能走得通又能走得好,这既 是办好中国自己的事情,也 是对全世界重大 的贡献 。”钱勇强调,中国经济稳中向好 、长期向好的基本面没有变,韧性还 是比较强,回旋余地还是比较大,外资企业要对中国的发展有信心,中国 的大门会越开越大,对在华外资都是一视同仁 。
中国新闻社副总编辑兼中国新闻网总裁俞岚在致辞时表示 ,中欧是世界上两大力量 、两大市场 、两大文明 。中欧强大 的经济共生关系不仅体现在传统行业,在绿色能源、科技创新、数字经济等领域的合作潜力也非常大。中新社一直致力于促进中外交流与合作 ,此次圆桌会是“中新论坛·解码二十大”系列 的第二场活动 ,希望在交流对话中搭建起政府和企业的有效沟通桥梁 ,为促进欧洲在华跨国企业发展与中欧经贸合作发挥积极作用 。
此前 ,国家发展改革委与美在华跨国企业高层圆桌会在京成功举行。
图为生态环境部综合司副司长张华平作主旨发言。生态环境部综合司副司长张华平就中国环境信息依法披露相关政策措施作主旨发言。他指出 ,近年来,生态环境部认真贯彻党中央 、国务院决策部署 ,建立了具有中国特色 的环境信息依法披露制度。打通市场主体间 、市场主体与监管部门间的信息壁垒,引导企业采取环境友好 的生产 、经营、投资方式,让环保工作突出 的企业更好地展现自身 ,为市场提供能“看得到”、“看得全” 、“看得懂”、“看得真” 的生态环境信息。
张华平还表示 ,下一步 ,将构建强制性与自愿性协同 的环境信息披露制度体系与技术规范体系 ,制定《企业环境信息自愿披露格式准则》,鼓励部分重点行业编制行业性环境信息自愿披露格式准则 ,开展自愿披露报告编制试点工作 。同时,加强环境信息依法披露与环保信用评价政策协同 ,将企业披露的环境信息纳入环保信用信息 ,指导和鼓励行业协会商会 、金融机构、高校等依据企业披露的环境信息开展环保信用评价 ,为利益相关方采信提供依据,推动诚信社会建设。
图为生态环境部气候司副司长逯世泽作主旨发言 。生态环境部气候司副司长逯世泽就中国碳市场建设相关政策措施作主旨发言 。他表示 ,全国碳市场圆满完成第一个履约周期建设预期目标 ,建立了制度框架体系,打通了关键环节,提高了企业低碳发展意识 ,提升了企业和管理部门的能力水平,为下一步健康快速发展奠定坚实基础。
逯世泽还表示,下一步将根据“双碳”目标的要求,稳步推进温室气体自愿减排交易市场建设。无论是配额市场还是自愿减排市场 ,都是全国碳市场 的重要组成部分,也是实现“双碳”目标 的重要政策工具 。
图为生态环境部环境与经济政策研究中心党委副书记胡军主持圆桌会。生态环境部环境与经济政策研究中心党委副书记胡军表示,绿色发展 是国际社会的共识和世界发展 的潮流,欧盟“绿色新政”与中国生态文明建设目标总体一致,路径相似 ,双方有着广泛的共同利益、相似 的战略诉求,在新能源、绿色制造、绿色服务等领域已经开展了卓有成效 的合作 。在新的征程上,我们将更加注重推动绿色发展,加快发展方式绿色转型 ,深入推进环境污染防治 ,提升生态系统多样性、稳定性 、持续性 ,积极稳妥推进碳达峰碳中和。
会上 ,企业代表围绕党 的二十大报告相关内容以及美丽中国建设、多双边环境合作 、碳市场建设、企业绿色转型等议题与生态环境部相关司局负责人进行了深入互动交流 。
生态环境部与欧在华跨国企业高层圆桌会现场。企业代表纷纷表示 ,通过聆听圆桌会关于党 的二十大报告精神 、习近平生态文明思想核心要义解读以及中国环境信息依法披露和碳市场建设等方面政策措施的介绍,对于在华深化生态环境领域合作有了更深入更全面 的掌握和理解 ,更加坚定了在华投资的信心 。未来将紧扣中国新发展理念和绿色发展主题,积极把握新发展机遇,为促进中欧绿色经济合作走深走实 、共同推进美丽中国建设、推动建设一个清洁美丽 的世界作出积极贡献 。(完)
台湾长荣航勤百余人因不满待遇请假 致大量航班延误****** 中新社台北1月1日电 台湾长荣航勤员工共百余人1日因对年终待遇不满而请假 ,致桃园机场大量航班延误 、千余名旅客受到影响。台当局交通部门负责人1日晚间表示,已与长荣航空方面联络 ,以减少事件带来 的影响。 综合中央社 、联合新闻网、中时电子报等台湾媒体报道 ,长荣航勤员工因不满年终待遇而在1日“怒不出勤” ,导致航班大乱。台“民航局”晚间指出 ,1日临时请假人数达151人 ,截至19时共79个班次受到影响,长荣航勤及其母公司长荣航空目前仍无法掌握2日可出勤人数,台“民航局”负责人已致电要求尽快沟通,落实对旅客权益 的维护 。 据报道,长荣航勤疫情前有员工2490人 ,目前员工为1890人。1日早间原安排327名人力 ,但有97人临时请假 ;午班安排291名人力,有54人临时请假,导致长荣航空航班无法正常运作 。 长荣航勤员工发起此次请假 ,主因不满负责货物装卸、旅客行李搬运 、客舱和航机清洁等岗位只有一个月 的年终奖金 ,与长荣航空、长荣海运等年终奖金差距较大 。 当日下午 ,台湾桃园机师工会发出声明,支持长荣航勤员工在元旦的合法休假行动 ,并认为长荣航空过往累积对员工辛劳 的漠视 ,种种累积才 是压垮航勤员工 的重担。 晚间,台当局交通部门负责人表示 ,已与长荣航空董事长林宝水联络 ,朝着避免影响航空输运 的方向努力。该负责人还表示,长荣航勤正在与员工沟通;另外,桃园机场方面也会配合支援人力处理相关事宜,降低冲击。(完) (文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |