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房地产供需两端政策全面发力 ，最新定调释放更积极信号******

　　日前，中国人民银行党委书记 、银保监会主席郭树清在媒体采访中对房地产等热点问题再次作出回应 ，表示将努力促进房地产与金融正常循环。落实“金融十六条”措施 ，以保交楼为切入点 ，以改善优质头部房企资产负债表为重点，促进房地产业平稳健康发展 ，逐步推动房地产业向新发展模式过渡 。同时 ，在消费端，他强调以满足新市民需求为重点，开发更多适销对路的金融产品 ，鼓励住房、汽车等大宗商品消费。

　　有不少地产业内人士认为，此次发言进一步打开了房企融资正常化 的空间 ，对未来房地产行业资金流动具有指向意义 。

　　2023年定调更加积极

　　近年来，郭树清对于房地产领域言论一直 是政策 的“风向标” 。

　　2020~2021年，防范房地产领域 的金融泡沫风险成为郭树清发言中的关键词。房地产调控政策以缩紧为主 ，企业层面“三条红线” 、集中供地等政策接连落地 ，行业“举债扩张” 的增长逻辑被打破 ，房地产去金融化脚步加速 。

　　2022年起，随着地产市场逐渐“降温”，政策开始逐渐向稳。2022年3月 ，郭树清表示 ，房地产的泡沫化 、货币化问题发生了根本性的扭转。不希望调整太剧烈 ，对经济影响太大，还是要平稳转换。同年11月 的金融街论坛上，郭树清指出，我国仍然处于城市化 的高峰时期和乡村振兴 的起步阶段，全社会固定资产投资具有很大 的增长潜能。

　　相较于之前 ，不少业内人士认为 ，2023年开年 ，郭树清此次 “促进房地产与金融正常循环”“鼓励住房、汽车等大宗商品消费”等论调更加积极，有效提振了市场信心 。

　　事实上 ，近几个月来 ，地产融资政策端力度空前。自2022年11月以来，“金融十六条”、房地产“三支箭”等利好政策不断，信贷 、债券 、股权融资全面解绑 。

　　中央也多次喊话房地产 ，频吹暖风。2022年12月14日，国务院副总理刘鹤指出 ，“房地产是国民经济的支柱产业”，并提及正在考虑新 的举措 ，引导市场预期和信心回暖。12月的中央经济工作会议以较大篇幅谈及房地产相关问题 ，其中 ，不仅部署防范化解短期风险 ，还强调坚持“房住不炒”、推动房地产业向新发展模式平稳过渡等中长期目标。2023年1月4日 的央行工作会议将房地产纳入了“加大金融对国内需求和供给体系 的支持力度”这一工作内容中 ，再次强调要“落实金融16条措施 ，支持房地产市场平稳健康发展”。

　　资金开始涌入房地产领域，其中信贷领域规模力度最大。据中指研究院不完全梳理 ，截至目前，已有超过60家银行向120多家房地产企业提供意向性授信 ，总额度已超过4.8万亿元 ，包括但不限于开发贷、并购贷 、按揭贷 、城市更新改造贷等，受益房企名单已延伸至民营企业以及地方企业。

　　房地产随之暂时“解渴” ，克而瑞研究中心 的数据显示 ，2022年12月 ，100家典型房企的融资总量为1018亿元 ，环比增加84.7% ，同比增加33.4%。

　　不过 ，当下，房地产领域的投资、销售 、融资都还未出现企稳信号。民生证券分析师牟一凌表示，由于地产在经济中的重要性 ，居民消费的最终趋势、政府用以支持新兴行业 的资金来源都与地产 的最终走势有关，未来政策还有一定打开空间 。

　　鼓励地产 、汽车等大宗商品消费

　　对于支持经济发展 ，郭树清表示，金融政策要积极配合财政政策和社会政策，多渠道增加中低收入和受疫情影响较大群体 的收入，提高消费能力 。其中强调鼓励住房、汽车等大宗商品消费。

　　1月5日，住建部部长倪虹表示今年将精准支持住房消费 ，包括对首套房、二套房以及租房继续给予降首付比 、房贷利率和增加供给等政策支持。

　　近期以来，除了在融资端发力 ，需求端全方位促进居住消费良性循环 的政策逻辑链逐渐清晰 ：一方面降低首套房贷利率 ，推动购房刚需入市 ，另一方面 ，消除二手房交易阻碍 ，激活换房需求释放。

　　据第一财经记者梳理 ，近期需求端政策松绑主要体现在三个方面 。

　　在贷款利率和首付比例方面 ，基准利率和首贷利率松绑。1月1日，房贷利率重定价基准 的2022年12月20日LPR(贷款市场报价利率)为 ：1年期LPR为3.65%，5年期以上LPR为4.3%，较上年初分别下降15个和35个基点 。

　　除基准利率外，1月5日 ，人民银行 、银保监会发布通知，决定建立首套住房贷款利率政策动态调整机制。新建商品住宅销售价格环比和同比连续3个月均下降 的城市，可阶段性维持、下调或取消当地首套住房贷款利率政策下限 ，进一步延续阶段性放宽部分城市首套住房贷款利率下限 的“9·29”新政 。招联金融首席研究员董希淼表示，在当前房地产市场较为低迷 、居民住房消费需求不振 的情况下，预计多数银行对多数客户将实际执行房贷利率下限。未来一段时间 ，首套房贷利率下限可能在3.5%~4.1% 。

　　此外 ，不少城市首套房首付比例下调至两成，例如珠三角万亿城市东莞 ，1月6日起发布新政，全域购房统一首套首付两成，不分面积段 。

　　在限购政策方面 ，2022年12月起，南京、东莞 、佛山等多个万亿城市全域放松限购 。

　　在二手房创新政策方面 ，包括深圳 、广州、南京在内的32地陆续宣布推行二手房“带押过户”。

　　不过，政策连续刺激下，目前市场端 的反应相对不明显 。根据中指研究院数据，开年第一周(1月1日~7日)整体成交面积环比下降45.4%。2022年，TOP100房企销售总额为75968.5亿元，同比下降41.3% 。

　　企稳回暖不会太快

　　京东集团首席经济学家沈建光表示，考虑到本轮房地产市场调整出现三大结构性变化——“实物量”跌幅超过“价值量” 、开发端跌幅超过销售端、拿地开工跌幅超过资金端 ，供需两端困难重重，市场企稳回升 的进程不会太快 。预计到2023年下半年 ，房地产消费恢复才能有所加快。

　　德邦证券首席经济学家卢哲认为，房地产的修复链条应该 是房贷利率相对下调，限购、限售政策放松—销售回暖—房企资金面改善—拿地和新开工好转—房地产投资修复。上述修复链条目前仍在第一步 ，这一步的传导可能要到2023年一季度才能充分兑现。

　　与此同时，2023年需求侧政策或许还有更多发力空间。董希淼分析，从2022年金融数据看 ，住户贷款特别 是住户中长期贷款增长乏力 ，是拖累人民币贷款增长 的重要因素 ，反映出居民住房消费意愿和能力仍然不足。因此 ，2023年应着重从需求侧发力 ，进一步提振居民住房消费意愿和能力 。

　　此外值得注意的是 ，在郭树清此次发言中 ，还有不少因素将利好地产企业未来发展 。

　　在发言中 ，郭树清强调稳健的货币政策精准有力，需要聚焦在扩大有效需求和深化供给侧改革上。金融机构将进一步树立“一视同仁”理念，公平公正对待各类所有制企业。货币政策加大向民营企业的倾斜力度 ，保持信贷总量有效增长 ，用好普惠小微贷款支持工具，推动降低综合融资成本 。

　　业内人士普遍认为 ，民营房企能否企稳是2023年房地产能否企稳 的关键 。此次货币政策一视同仁 的论调，对部分深陷融资困境的民营房企无疑释放积极信号。

今年春运抢票软件降温了 ！多地增设“夜间高铁”******

　　春节将至，返乡在即 。不少归家心切 的游子早早打包好行李 ，期待着回家过个团圆年。交通运输部的数据显示，预计今年春运期间客流总量约为20.95亿人次 ，恢复到2019年同期的70.3%。

　　记者注意到 ，蛰伏近三年的高铁今年春运期间密集增加车次，不少热门线路不仅高峰时段最小发车间隔不到十分钟 ，运营时间也延伸至深夜 。运力增长叠加客流相对减少，今年春运的火车票紧俏程度不及疫情前 的年份。

　　“居然没用抢票软件就搞定了往返车票 ，太开心了 ！”“终于不用发动亲朋好友帮我买助力加油包抢车票 。”网友们在社交媒体上 的分享显示 ，今年春运抢票软件的热度明显下滑。

　　错峰出行

　　热门线路仍可买到票

　　“3年没回家过年了，今年早早就抢票准备提前几天回家，多陪陪家人 。”1月15日，在北京南站 ，王女士正拎着一个牛津布包 ，推着黑色行李箱一路小跑进站。“我老家在南京 ，来北京工作快7年了 。”王女士早早就定好闹钟 ，盯着买票日期 ，在第一时间顺利地买到了回家并且靠窗 的高铁票 。“让我意外的 是 ，订完票过了3天我再看的时候，发现平台上仍有余票在售 。”王女士说。

　　北京南站春运期间客流流向主要集中在济南 、青岛 、合肥、南京 、上海等地。昨天，记者查询了北京至上述城市的次日高铁票情况 ，发现均有余票 ，剩余高铁票较多 的班次通常集中在上午10点之前，以及晚间较晚时段。旅客只要选择错峰出行，仍可顺利买到回家 的票 。

　　北京丰台站也首次迎来春运“大考”。“这是第一次从丰台站坐车回家，票很好买。”将搭乘高铁从北京回太原的张先生告诉记者。据铁路部门统计 ，春运期间将会有约93.6万人从这里出发，主要方向是太原、运城以及阜阳等方向。丰台站启用 ，也有效缓解了北京站和北京西站 的客流压力。

　　运力增加

　　多地增设“夜间高铁”

　　随着高铁网不断延展 ，铁路客运能力正加快释放。

　　国铁集团客运部主任黄欣在今年 的春运服务保障发布会上表示 ，节前，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对，客座定员904万人；节后，高峰日最高可开行旅客列车6107对，客座定员914万人 ；最大客座能力比2019年春运增长11%。高铁运力 的显著增长 ， 是“票更好买”的根本原因 。

　　不少旅客都感受到了长途高铁列车接近公交的开行密度 。旅客周先生说，他打算春节回青岛探亲 ，发现每日到青岛 的高铁足足有20多趟 ，而且几乎都有余票。因此，他还将上周日已经提前预订好的1月18日车票取消，在1月17日下午两点多临时改签 ，重新订了一张当天下午5点多 的高铁票 。“车次多了 ，票也好买了，各个时间段都有，当天下班就能回家！”周先生说。

　　记者查询12306发现 ，北京至长沙的高铁列车 ，7点至8点就有5趟可选，最小发车间隔8分钟；10点至11点有4趟列车，最小发车间隔5分钟 。不少热门线路均开通了“夜间高铁”来应对返乡高峰 ，如北京到武汉、哈尔滨 、石家庄、郑州等地。以北京至哈尔滨为例 ，凌晨3:47至5:30有三趟高铁可供选择 ；北京至郑州 ，从凌晨0:53至6:15有12趟列车可供选择。国铁武汉局表示 ，节前从1月13日至1月21日 ，计划加开200趟“夜间高铁”缓解节前春运压力 。

　　出行半径扩大

　　中长线度假需求回归

　　除了返乡过年外 ，不少人还打算在春节假期和家人相伴外出旅游 。交通运输部的数据显示 ，春节期间预计探亲流约占春运客流的55% ，务工流约占24% ，旅游和商旅出行约占10%。

　　对于一些热门旅游城市，返乡探亲叠加旅游出行，高铁票依然抢手。“上周，我查询了北京至桂林 的高铁票，发现春节前几天 的票已经卖光了 。”准备假期带着家人去桂林旅游过年的胡女士说。

　　根据同程旅行发布 的《2023春节假期旅游消费趋势报告》 ，今年春节期间出行需求大幅上涨，中长线休闲度假需求快速回归，春运开启前一周 ，国内长线度假游产品咨询量同比上涨近20倍，春节前签证咨询量同比上涨8倍 。

　　去哪儿平台数据也显示 ，2023年春节期间，铁路出行平均半径同比增长六成 。同时 ，从酒店数据来看，春节期间连住天数大于3天的订单量同比增长两成，临近假期仍将继续增长。去哪儿大数据研究院副院长郭乐春认为，这些信号意味着，消费信心正在恢复 ，旅游业向着积极方向前进。“春节回暖 是一个好的开始 ，我们有信心在暑期恢复到疫情前水平。”

　　记者 鹿杨 实习记者 夏骅

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）