welcome购彩大厅APP - welcome购彩大厅开奖结果

创新动力强劲 产业高地崛起（新时代新征程新伟业）******

　　上海松江区——

　　创新动力强劲 产业高地崛起（新时代新征程新伟业）

　　本报记者 谢卫群 刘志强 方 敏

　　从上海城区出发 ，走上沪昆高速 ，G60科创走廊 的标志性建筑“科创云廊”犹如云中巨舰屹立在眼前 。

　　新年伊始，G60科创走廊建设热火朝天 ：海尔洗衣机互联工厂投产 ，规划年产卡萨帝洗衣机200万台，产值将突破50亿元；连接松江枢纽与上海市区的沪松公路快速化道路建设启动 ，建成后进城时间将大大缩短 ；松江经开区2022成绩单公布，其中 ，院士专家工作站达12个 ，集聚重点人才730位……

　　6年前，这一带还是阡陌之地 ，而现在 ，G60松江段周边 ，已崛起集成电路 、人工智能、生物医药等七大产业 ，汇聚了尚实航空发动机、科大智能 、豪威半导体、正泰智电港等诸多先进制造业企业 。

　　2016年5月24日，地处上海郊区的松江区启动G60科创走廊建设，后经两次扩容 ，已纳入浙江嘉兴、江苏苏州、安徽合肥等8座长三角城市 ，服务长三角一体化发展。以松江区为牵引 ，以松江枢纽为支撑 ，G60科创走廊正全力打造具有国际影响力的科创走廊和我国重要创新策源地。2022年前三季度，松江区规模以上工业企业数量升至全市第一 ，战略新兴产业占比达到67.8% ，全社会研发经费投入强度由2015年的3.58%提升至2021年 的5.38%，高于全市平均水平 。

　　从曾经的农业区 、传统制造业区，变身长三角地区重要 的先进制造业集聚地 、科创策源地，松江之变，成为新发展理念在基层的生动实践 。

　　党 的二十大报告提出“加快实施创新驱动发展战略” 。“落实就是担当 ，我们将以长三角G60科创走廊建设为重要平台 ，聚焦产业链布局创新链 、人才链，以‘要素聚变’催化‘科创蝶变’。”松江区委书记程向民表示 。

　　延长创新链

　　一场仪器分析产业产学研力量的“聚会”

　　一排排仪器 ，各自与电脑相连 ，上面布满各种管线 ，工作人员细致察看 、精心测试 。一旁，上海仪电分析仪器有限公司总经理袁为立告诉记者，公司历时10多年研发出GC128气象色谱仪，技术水平、温控精度 、流量、压力控制都达到国际先进水平 。

　　“科学仪器 是科研 的眼睛。目前 ，我国精密仪器制造技术还相对较弱 ，加快研发和创新是我们 的努力方向 。”袁为立说，自2018年入驻松江分析产业园 ，公司销售额年均增长5%以上，质谱仪、液相色谱仪等产品进步明显。

　　产业发展离不开科技支撑。为推动分析产业从无到有、茁壮成长 ，松江分析产业园与清华大学联手 ，于2018年4月建立上海分析技术产业研究院 ，完善创新链条，吸引人才企业。“松江瞄准我国高端仪器产业短板 ，打造聚焦细分领域创新 的分析产业园 ，眼光独特、意义重要。”兼任研究院院长的清华大学精密仪器系教授欧阳证说，研究院通过设立孵化场地 、自建公共实验室、打造仪器共享服务平台，方便更多小微企业开展研发 。

　　从高端分析仪器、第三方检验检测 ，到检测技术与生物分析、分析仪器重要零部件，松江分析产业园内 ，已有60多家企业集聚。2021年 ，松江区仪器仪表制造业规模以上产值达71亿元，占全市的15.4%。“短期内 ，我们力争培育100家左右的分析仪器企业，其中不乏多家有望高成长 的优质企业。”对于未来，欧阳证满怀信心 。

　　不只是分析产业 。近年来，松江聚焦重要领域和前沿技术，打造了G60脑智科创基地 、科恩实验室、优图实验室等一批重大研发平台。近期，松江又牵头制定《长三角G60科创走廊联合攻关行动方案》，提出加快形成更多“从0到1” 的关键技术突破 ，让创新链不断延长 。

　　深耕产业链

　　一个电子制造产业集群的兴起

　　一边订单交付在即 ，一边芯片与电子元器件面临缺货风险 。前段时间，正当上海诚意电气负责人刘昌学发愁时 ，位于松江“G60科创云廊”的云汉芯城公司伸出援手——通过海量的数据分析，为其精准匹配符合条件的国产电子元器件，还助其完成了原理图设计、元器件选型以及国产芯片的程序设计 。

　　“扎根松江 ，面向全球，我们累计服务 的企业和客户已经突破10万家 ，大多属于与芯片相关 的元器件行业 。”云汉芯城公司副总经理周雪峰说 ，企业打造 的平台聚合了不少货源企业和采购企业 ，可为中小微企业提供产品技术方案开发、电子元器件采购等全流程一站式服务 。

　　从产品研发、器件选型、物料供应到生产交付 ，这些年，松江 的电子制造产业链条越发健全完备 ，与人工智能 、工业互联网等产业互为支撑、共同成长。

　　走进腾讯长三角人工智能先进计算中心，数据机房里的服务器一眼望不到头。“当前已有1万余台服务器投入工作 ，项目建成后，将成为面向全球 的长三角‘数字底座’ 。”上海珑睿信息科技有限公司是腾讯项目 的建设运维方 ，首席执行官顾炯说 ，“服务器与算力的集聚 ，让30多家超算生态企业‘群贤毕至’ 。”

　　距腾讯项目不远，伟本智能机电（上海）股份有限公司车间一片忙碌 。“我们帮助制造企业通过5G将机器人、机床和专机设备连接起来，可大大提高生产效率。”副总经理高飞自豪地说。目前，松江已在工业互联网领域形成了从平台、解决方案提供商到专业服务机构、智能设备制造商 的完整链条 ，集聚上下游产业链重点企业300余家 ，带动区域内8000多家中小企业上云。

　　近年来 ，松江大力推进产业链、创新链融合发展，聚焦人工智能、生物医药、集成电路等“6+X”战略性新兴产业，引进海尔智谷等一大批百亿级重大项目和龙头企业 ，高端制造成色更足 、动能更强 、赛道更多 。截至2021年底 ，松江在人工智能 、集成电路、生物医药等领域分别集聚重点企业842家 、121家 、2952家。

　　优化服务链

　　一次“与时间赛跑”的提速审批

　　5台打桩机一齐作业 ，多辆大卡车穿梭其间，一场小雨过后，为一家跨国公司定制的松江正泰智电港三期项目现场已 是一派繁忙 。“从完成土地摘牌 ，到拿到桩基施工许可证，以往要好几天 ，现在只用6小时 ！”正泰智电港常务副总经理曾元千竖起大拇指 。

　　2022年3月项目签约后 ，受疫情影响 ，曾元千一度十分着急 ，生怕耽误工期 。“为了尽力节省时间 、减轻企业负担，所有流程靠前协助 、全程跟办，提前准备相关材料进行预审。”松江经开区企业代办中心主任张磊说 ，得知企业诉求后 ，有关部门全力以赴 ，让项目得以最快速度开工 。项目办公室里，一张进度表显示：2022年5月前 ，工期还延误1个月 ，到2022年11月24日，延误天数已变为“0”。

　　科创生态，关键看营商环境。让科创项目落地生根 ，要素对接平台是重要环节 。为帮助更多好项目找到资金支持，松江不遗余力。

　　“我报告 的项目 是‘可降解输尿管支架’ ，我们 的突破是……”2022年11月30日，上海证券交易所G60科创走廊服务基地，一场项目路演紧张进行 。几十名投资人坐在台下，来自不同城市 的项目报告人一一宣介、争取投资 。“2022年以来 ，这里已举办产融对接活动63场 ，93个项目得到青睐、成功融资 。”G60科创走廊创新研究中心主任贾占峰说。

　　梳理形成2022版松江区“证照分离”改革清单98项 ，进一步降低市场准入门槛 ；深化落实人才“1+10”政策、G60科创走廊九城市互认互通人才18条政策 ，加速构建“政产学研金服用”创新体系……眼下，松江正多措并举，持续营造市场化、法治化 、国际化的营商环境 。

　　“党 的二十大报告提出，‘深化简政放权、放管结合、优化服务改革’‘营造有利于科技型中小微企业成长的良好环境’。”程向民表示，松江将不断创新服务模式 ，聚焦精准制度创新，用工作 的确定性对冲市场预期的不确定性 ，着力破除深层次体制机制障碍，实现创新链、产业链 、资金链 、人才链深度融合 ，不断创造新业绩。

汽车服务商2022年业绩考 ：9家预计净利润同比下滑******

　　本报记者 龚梦泽

　　受疫情和多重外部因素影响，2022年汽车流通行业整体出现下跌，销量和利润双双下降 。尽管从去年四季度开始 ，多家经销商业务情况有所回暖，但仍未能改变行业整体下滑的态势 。

　　日前 ，各大汽车经销商集团和服务商陆续发布了2022年全年业绩预告。《证券日报》记者统计了9家头部企业的数据(包括7家A股上市汽车服务商和2家港股上市汽车经销商集团)，包括庞大集团 、广汇汽车 、永达汽车、广汇宝信 、申华控股等净利润皆出现同比下滑。

　　同花顺iFind显示，在已公布业绩预告的9家企业中，按照预告净利润上限排名，大东方、阿尔特和上海物贸位居前三，分别达到了2.1亿元 、1亿元和5330万元。

　　然而，即便盈利排名靠前，但从净利润变动情况来看，上述3家上市公司净利润同比均有不同程度下滑 。其中大东方预计2022年净利润为1.5亿元至2.1亿元，下降幅度为76.58%至67.22%；阿尔特预计净利润8000万元至1亿元，下降幅度为61.04%至51.31%；上海物贸预计净利润5330万元 ，下降幅度为63.92%左右 。

　　净利润榜单中，排在第四位 的是浩物股份，2022年预告净利润上限仅为480万元 ，其也成为上述9家企业 的盈亏分界。靠后的申华控股 、广汇宝信和庞大集团预计2022年亏损至多为2亿元、7亿元和11亿元 ，其中申华控股净利润跌幅高达583.8% 。

　　事实上 ，在过去一年中 ，受疫情等多重因素影响 ，汽车销售行业困难重重。根据中国汽车流通协会调研结果显示 ，2022年全年有约90%的经销商未完成销量目标 ，接近一半的经销商处于亏损状态。

　　作为曾经全国经销商的龙头，A股上市经销商广汇汽车成为目前亏损最大 的汽车服务商 。据公司业绩预告显示 ，广汇汽车预计2022年归属于上市公司股东 的净利润为-22.8亿元到-26.7亿元 。

　　记者查阅9家公司业绩预告发现，对于业绩变动 的原因，多家公司均提及疫情影响。如阿尔特就表示 ，报告期内，疫情多月份多点散发，多地局部性反复封控 ，公司及客户员工陆续经历休假隔离期，因此项目执行进度及项目验收受到较大影响，导致报告期内净利润减少。

　　据广汇宝信透露 ，业绩转盈为亏 的主要原因是2022年度受疫情及各地防控政策影响较为严重 。尤其2022年下半年集团位于西北 、华北 、西南及东北等地区的经营网点，均受到零星、散发性疫情 的反复冲击和各地区不同封控政策 的影响，这对集团4S门店的正常运营产生阶段性 的较大冲击 。

　　广汇汽车则表示 ，随着各地防疫政策逐渐调整，叠加购置税减半政策结束 ，公司为加快资金和库存 的周转效率 ，对疫情期间积攒的库存车辆实施了让利销售 ，进一步侵蚀了四季度及全年 的毛利 。

　　流通协会向《证券日报》记者表示，今年1月份 、2月份车市有望恢复到疫情前2019年的水平 ，2月份或将出现补偿性消费 ，3月份将有明显起色，4月份国内车市有望出现大幅度同比正增长。

　　中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表达了类似看法 。他认为，汽车作为大宗消费品 ，兼具复苏弹性和长期成长逻辑。而从产业链视角来看 ，相比体量庞大的整车板块 ，汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢”，对于经济周期更敏感 ，也有望率先带动销量回暖和盈利修复。(证券日报）

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）