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在岗服务费 、满单奖励 ，网约车平台“花式”应对春节供需紧张******
“虽然 是一年一度打车难 ，但今年来得太早了点吧 。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难情况 。新京报贝壳财经记者注意到，疫情防控放开后的首个春运 ，返乡、旅游 、购物等被抑制的需求迎来集中释放 。
网约车供需出现紧张 ，不过各平台也积极保障运力，哈啰打车、美团打车 、T3出行 、首汽约车等平台推出春节在岗服务费、调度补贴等措施，满足用户出行需求。
春节期间网约车将出现供需紧张
“发现北京的司机变少了 ，打车难了 ，可能大家回家过年了。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难 。新京报贝壳财经记者走访发现 ，时值岁末 ，网约车运力有所下滑。
滴滴快车冯师傅 是河南周口人，1月10日就准备返乡过年，“辛苦一年不容易 ，也不差几天了，提前一点回家过年，到时候也早点开工。”
“我也打算1月10日左右回家 ，也有不少同行在月初就回家了 ，有钱没钱回家过年 。”来自河北邯郸的滴滴快车付师傅称 。
不过，也有司机选择就地过年 。“不回家了，家里人都来北京了，东北太冷，回家也只能在室内呆着 。”来自辽宁 的滴滴快车司机张师傅表示，春节期间出车看情况 ，有空就多拉会儿。
作为疫情防控放开后的首个春运，返乡、旅游、购物等被抑制 的需求迎来集中释放。首汽约车预测称 ，春运期间运力紧张，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲 、旅游度假等情况，运力保障尤为重要 。
T3出行大数据显示，2023年春运期间，预计平台呼叫量同比增长超过七成，呼叫峰值同比增幅将突破100%，1月19日和20日为出行最高峰 ，前往火车站等交通枢纽、旅游景点 、购物中心 的出行热度最高 。
哪些城市是热门出发地？根据T3出行大数据，今年春运期间 ，深圳、上海 、广州、杭州 、成都 、重庆 、南京 、青岛、武汉、长沙是十大热门出发城市。
“今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅，而小城市 的出行需求因人口返乡会有上涨。但不同城市运力缺口都会存在 ，尤其 是大城市更容易出现网约车叫车难的情况。”哈啰打车相关负责人介绍。
各平台加强节日运力保障
“在春节法定节假日周期，向车主提供春节在岗服务费 、高额冲单奖励等，预期将为车主收入带来较大涨幅，同时维护供需平衡 。”哈啰打车负责人表示 。
往年为保障春节网约车运力 ，滴滴出行 、曹操出行、高德打车等平台均推出“春节服务费”、免佣金等措施，为春节期间坚守岗位 的司机予以激励 。新京报贝壳财经记者了解到，今年各平台也将延续该措施 ，稳定平台运力 。
2022年12月开始，美团打车已经推出了“1亿保障基金”，其中包含春节前后给到司机的出车激励和调度补贴。此外 ，美团打车还推出车队赛、满单奖、热区单单奖等春节增收活动，鼓励司机在春节期间出车 ，保障节日期间运力充足。
美团打车负责人表示 ，“休闲娱乐 、走亲访友等多样化 的出行需求将在春节期间迎来一波高峰。在除夕 、春节、元宵节夜间时段 ，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院 、场站 、旅游景点 、购物商圈等场景峰期 的运力调度，保障春运期间乘客安全有序出行 。”
“将在驾驶员群体实施过节费、感恩红包等一系列福利政策 ，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中 。同时 ，针对机场 、火车站 、城际用车等用车集中 的场景，首汽约车将出台针对性运力部署方案，将出行需求集中的场站等地点集中部署运力 ，以缓解交通运输压力。”首汽约车相关负责人介绍。
“结合春运出行需求 ，我们投入大量资源开展新春活动，希望借此充分满足消费者 的出行需求，进一步促进消费复苏。”T3出行相关负责人表示 。T3出行将积极调配运力资源 ，加强交通枢纽 、旅游景点等区域运力供给，保障用户出行需求 。
平台需要精细化运营
“2022年没挣到钱，春节就不回去了，和媳妇在北京过年，春节会出车 。”来自黑龙江 的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴，每月车辆租金5800元 ，抛去油费等开支 ，所剩无几，有时还要倒贴。
曹操出行李师傅是北京人，兼职跑网约车 ，“公司有倒班休息 ，所以有时间就出来接一些单 ，也没有固定时间 ，一个月也能挣3000元-4000元 。春节看情况出车吧 ，当作兜风散心。”
疫情之下 ，网约车行业人员流失颇多 ，还坚持的司机大多 是自己带车，冯师傅、付师傅、李师傅便 是如此。“我们小组里退车的不少，但干其他的也不好干 ，会越来越好的 。”隋师傅介绍。
网约车行业一定程度上为一些人灵活就业、过渡性就业提供了方便 。不过，疫情之下 ，行业也在承压，一些平台也在积极拓展业务 ，提升平台活跃度 。
截至2022年末 ，哈啰打车自营运力服务城市接近40座，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨 。从区域分布看 ，哈啰打车仍主要在广深大湾区 、长三角经济圈 、川渝经济圈深耕。
“从结果看，在所有已开通城市 ，哈啰均能够快速步入一线阵营 。在部分重点城市尤其是运营时间较长的城市 ，哈啰在当地份额排名基本都靠前 ，毛利等城市运营指标能够转正 。”哈啰打车相关负责人介绍。
2022年 ，以哈啰打车、美团打车、高德打车为代表 的网约车聚合模式迎来发展机遇，各平台吸收了不少头部平台单量，聚合模式也获得了主管部门更高重视。
2022年8月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈 ，首次提及聚合平台要确保接入的网约车平台符合有关规定 ，督促接入 的网约车平台公司加强车辆和人员管理 。
“网约车行业已经过了草莽圈地发展的阶段，在巨量 的从业车主规模背后 ，单一平台订单竞争激励，已很难满足车主需求 ，多平台接单已经成为车主共同选择。”一出行平台业务负责人介绍 ，行业需要精细化运营 。
“推文”惹祸 ？ 马斯克遭特斯拉股东起诉案开审******
中新网1月18日电 据美国有线电视新闻网(CNN)报道，当地时间17日 ，旧金山联邦法院正式挑选陪审员，就特斯拉CEO马斯克因四年前 的推文遭特斯拉股东起诉一案进行审判。
资料图 ：特斯拉CEO马斯克据报道，马斯克曾在2018年发布推文称 ，他正在考虑以每股420美元 的价格将特斯拉私有化 ，并补充道“资金已到位” ，此言导致股价波动而遭股东控告 。
事实证明 ，虽然马斯克当时确实曾与沙特主权财富基金 的高管谈论过他将特斯拉私有化所需的资金 ，但这笔资金其实根本没“到位”。
马斯克 的言论引发特斯拉股价剧烈震荡，股东认为马斯克行事鲁莽 ，害他们损失巨额资金，所以向法院提出诉讼 。
马斯克的推文此前还引发了美国证券交易委员会(SEC)的民事诉讼，SEC要求高管说实话以保护投资者，并试图剥夺马斯克作为特斯拉CEO 的职位 。但SEC最终与马斯克达成和解 ，马斯克和特斯拉各自支付2000万美元的罚款 ，马斯克还放弃了公司董事长头衔 ，保留CEO的头衔 。
此前，马斯克律师认为，对200名旧金山地区潜在陪审员的调查发现 ，其中116人对马斯克持负面看法，只有26人对他持正面看法。因此 ，他要求将股东诉讼案移交特斯拉总部所在的得州 。但负责审理此案联邦地区法官上周拒绝了该要求 。
历时四年多，这起诉讼直到本周才进入审判阶段。此案定于当地时间18日在旧金山联邦法院开庭辩论 。法官称 ，陪审员审判可能持续到2月3日。马斯克很可能在审判中被传唤作证。
此外，在特拉华州法院审理的另一起“2018年特斯拉薪酬案”中 ，马斯克仍在等待法官 的裁决 。
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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