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观千里“江山” ，感知习近平眼中 的“人民”******
(近观中国)观千里“江山” ，感知习近平眼中的“人民”
中新社北京9月22日电 题：观千里“江山” ，感知习近平眼中的“人民”
作者 钟三屏
中央党史和文献研究院法文专家戴维力(Jean DELVIGNE)的手机里 ，存着北宋王希孟所作《千里江山图》 的扫描照片 ，这是他为了翻译“江山就 是人民、人民就是江山”特意下载 的。
如何为中国最高领导人习近平多次谈到 的这句话找到最精准 的翻译？这位外籍专家观中国山岳河流，品读中华文化 ，感受到“江山”在中国政治词汇中 的独特意涵 ：“江山”是中国人对国家和政权 的形象表达，与人合为一体 、不可分离，人民是“江山” 的核心。
古往今来，跨越语言 、肤色和地域 ，国家与人民 的关系始终 是一个重要命题。执政者如何认识和感知“人民”，也是一门“世界语”。
“江山就 是人民、人民就是江山”，习近平道出了当代中国对“人民”的理解。
以世界背景为参照，更能感知习近平这句话 的“中国味道”。
戴维力从西方文化中为它找到了一个对应的表达——拉丁语短语“Vox Populi, Vox Dei” ，意思 是“人民 的声音至高无上”。
在戴维力看来，中国政治家所说 的“江山”象征一种天然有机 的权力，“天人合一”，“江山”和“人民”融为一体，就像人们日常喝水、用水种地一样“无法分开”。而西方人通常认为人和大自然 是分开 的，西方的政治、制度和哲学都在讲“分离” ，这是中西方最根本 的不同。
“如果我们从政治理论来分析‘江山就 是人民 、人民就 是江山’，这句话就像习近平在说‘我们 的政治制度和我们的人民不分离’。”戴维力说 。
从历史角度看，今日中国执政者对人民的认知 ，以中华传统文化为“源”，以中国社会土壤为“根” 。
中国人千年前就提出“民惟邦本，本固邦宁”“天地之间 ，莫贵于人” ，把人摆在社会和价值体系重要位置。在论述关于国家制度和治理的丰富思想时 ，习近平多次强调民本观念对执政的借鉴意义。
在继承爱民利民 、富民惠民等理念基础上 ，中共提出“党在任何时候都把群众利益放在第一位”的人民立场，赋予民本新 的时代价值 。习近平强调 ，中国共产党“根基在人民、血脉在人民 、力量在人民” 。
中国共产党探索本国道路 的百年史 ，也是一部“人民观”的践行史 。
在中国著名 的政治地标北京长安街上 ，中南海新华门内影壁上 的“为人民服务”五个大字 ，就 是百年基因最显性 的表达。
习近平指出，“打江山、守江山 ，守的是人民 的心”。在观察家看来，习近平关于“江山”和“人民”关系 的阐述 ，究其本质强调的是“人心向背”这一根本性问题。
放眼世界，“治乱兴衰” 的案例屡见不鲜。习近平反复用“塔西佗陷阱”“霸王别姬”“历史周期率”等经验教训告诫全党 ，“政之所兴在顺民心 ，政之所废在逆民心”。
戴维力还观察到 ，中共执政者与西方现代国家的一个区别 ， 是不仅代表人民 ，还带领人民，“通过说服人民 ，让人民赞同，带领人民去做伟大的事业” 。
从“人民江山论”视角出发，中共把人民看作江山本身 、视为建政执政 的价值所在，也为跳出历史周期率提供了启迪。
“‘江山就 是人民 、人民就 是江山’ ，这就像是一句可以雕刻在人民大会堂外观上的话 ，代表了一个最重要、最基本 的原则 。”戴维力说 。(完)(图片素材来源：新华社、中新社、中新网)
打破多项纪录 ！我国汽车产销总量14年稳居全球第一******
中新网1月12日电(中新财经 葛成) “面对需求收缩 、供给冲击、预期转弱三重压力，汽车行业克服了诸多不利因素冲击。全年汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好 ，展现出强大的发展韧性 ，为稳定工业经济增长起到重要作用 。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华12日在月度信息发布会上表示 。
陈士华认为，随着相关配套政策措施的实施 ，将会进一步激发市场主体和消费活力，加之芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解。2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势 ，呈现3%左右增长。
1月12日，中汽协副秘书长陈士华在月度信息发布会上公布2022年中国汽车产销相关数据 。 中汽协供图汽车产销总量14年稳居全球第一
中汽协数据显示，2022年 ，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。与2021年相比 ，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一 。
陈士华表示，2022年 ，尽管受疫情散发频发、芯片结构性短缺 、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击 ，但在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策 的有效拉动下 ，在全行业企业共同努力下，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好 ，实现正增长 ，展现出强大 的发展韧性 。
数据来源：中国汽车工业协会。新能源汽车再破纪录 ！持续爆发式增长
当下 ，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期 ，迎来新的发展和增长阶段。
中汽协数据显示 ，2022年，新能源汽车持续爆发式增长，再度打破之前产销纪录 。当年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6% ，高于上年12.1个百分点。
其中 ，纯电动汽车销量536.5万辆 ，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍 。
陈士华认为，在政策和市场的双重作用下 ，我国新能源汽车近两年来高速发展 ，连续8年位居全球第一 。2022年，受疫情影响较大的4月份同比增速仍超四成 ，随后也快速恢复至高位 。
数据来源：中国汽车工业协会 。乘用车市场连续八年超2000万辆
在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆 。陈士华表示 ，乘用车市场正呈现“传统燃油车高端化 、新能源车全面化” 的发展特征 。
中汽协数据显示，2022年 ，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5% ，增幅高于行业均超过7个百分点 。
陈士华表示 ，2022年，虽受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影响，但得益于购置税优惠和新能源快速增长，国内乘用车市场销量呈“U型反转 ，涨幅明显”特点。自2020年以来 ，实现连续正增长 。
资料图：广州港集团商品汽车出口 。 广州港集团供图汽车出口创新纪录 ！突破300万辆
继2021年中国汽车出口全年总量突破200万辆后 ，2022年 ，中国汽车出口保持连续增长势头 ，再度创造新纪录。
中汽协数据显示 ，2022年中国汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长 。
分车型看，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7% ；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍 。
近两年，中国汽车出口为何能打破之前在百万辆左右徘徊 的局面，迎来爆发式增长？
陈士华分析称 ，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强，我国汽车产品国际市场的地位在2021年 的基础之上进一步得到巩固，实现了跨越式突破 。
从趋势上看，自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势 ，国内份额提升 ，出口呈加快增长趋势；2022年 ，整车出口前十企业中，从增速上来看，吉利出口19.8万辆 ，同比增长72.4%；奇瑞出口45.2万辆 ，同比增长67.7%。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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