“遇见和田”短视频全球征集大赛启动******
中新网3月3日电 位于昆仑山与塔克拉玛干大沙漠之间 的和田,曾是古丝绸之路南道重镇,以丝绸、地毯、玉石等众多特产而闻名。你眼中的和田什么样 ?你与和田又有哪些故事 ?
3月3日 ,“遇见和田”短视频全球征集大赛正式启动。
征集将持续至2022年6月底 ,结束后将评选优质作品予以奖励,并通过中国新闻网及其新媒体矩阵进行网上展播 。
征集要求 :
积极向上,创作手法新颖,以“遇见和田”为主题,用镜头展现和田自然风光 、人文历史、对口支援等,力求展现和记录和田 的发展变化以及各领域民众建设和田的感人故事 。
1、作品规格 :形式体裁不限 ;时长不超5分钟;MOV或MP4格式 ;清晰度为1080P(1920×1080分辨率);大小不超1GB;不添加任何水印标记等;应附标题或描述 。
2 、投稿者需遵守以下原则和规定 :
1) 来稿作品须为原创作品,符合体裁等要求 ;
2) 投稿者应对作品拥有完整的著作权 ,并保证其所投送的作品不侵犯第三人包括著作权 、肖像权、名誉权 、隐私权等在内的合法权益;
3) 来稿版权归活动主办方所有,活动主办方有权对征集作品公开发表、结集出版、播出推送、展览展示等;
4) 本次征集活动解释权属于主办单位。凡投稿者,即视为已同意本征稿启事所有规定 。
投稿方式:
(1)系统投稿
投稿地址:https://actshow.chinanews.com/htvideo22/user/login
【注 :系统投稿视频大小不大于100M】
(2)其它方式投稿:
1)网盘投稿 :https://console.box.lenovo.com/l/X5f1t3 ( 提取码:yjht)
2)邮箱投稿 :cnstv@chinanews.com.cn
3)私信投稿 :可关注中国新闻社、中国新闻网微博、抖音、快手、视频号等社交媒体平台 ,通过私信投稿
【注 :此3种投稿方式需下载《报名回执表》,下载地址 :http://www.chinanews.com.cn/fileftp/2022/03/2022-03-03/U673P4T47D49840F24534DT20220303121849.docx
将视频以单独文件制作,并以“所在地区+报送单位+负责人姓名+作品标题”命名(个人报名不写报送单位);
《报名回执表》填写完需重命名 ,文件名称与视频文件名称一致 ,统一发送 。】
主办单位:
中国新闻网
新疆和田地区文旅局
新疆和田地委网信办
特别支持:
安徽驻新疆援建指挥部
联系方式:
技术咨询 :13522053772
内容咨询:18601076507
特斯拉全球降价打响价格战 ,2023年更多车企加入战局 ?****** 2023年伊始,特斯拉打响价格战 ,短短两周已在全球十多个国家宣布降价,最高降幅逾20%。 面对特斯拉 的激进举措 ,其他车企会否跟风效仿? 特斯拉全球大幅降价 在美国,特斯拉下调多款车型售价 ,其中 ,高性能版Model 3降价14%至53990美元,Model Y长续航版降幅近20% ,价格为52990美元 。据新能源车行业独立研究机构TroyTeslike 的数据 ,降价后 ,上述车型有资格享受《通胀削减法案》中提到的7500美元电动汽车税收减免,若计入这部分补贴 ,两款车型的降价幅度高达26%和31%。去年 ,特斯拉在美国市场已经两度降价 。 在欧洲,特斯拉下调了奥地利、法国 、德国、意大利、荷兰 、挪威 、瑞士 、英国等市场 的Model 3和Model Y价格 。以德国市场为例,外媒报道称,不同配置 的上述车型 ,降价幅度在1%~17%不等。数据显示,去年12月 ,特斯拉击败大众汽车 ,Model 3成为德国最畅销电动汽车 ,Model Y为第二受欢迎车型。降价后 的Model 3与大众入门级电动汽车ID.3价格相当。 此前一周 ,特斯拉中国对国产Model 3后驱版、高性能版 ,Model Y后驱版、长续航版和高性能版五款车型进行降价,据外媒计算,最新售价较四个月前下跌13%~24%,价格创历史新低。同日,特斯拉在日本 、韩国、澳大利亚也作出了降价举措 。 思瑞投资科技行业分析师范博轩在接受第一财经记者采访时表示,“2023年 ,美国市场需求乏力 ,欧洲市场补贴逐渐退坡 ,亚洲市场渗透率逐渐达峰 ,同比基数高企之下,今年行业恐怕无法复刻2022年 的增速。展望2023~2025年,全球电动车销售年复合增长率有回调至22% 的下行风险。” 范博轩进一步解释称,行业增速放缓已在特斯拉订单量上有所反映,加之其主流车型上市已久、迭代有限,故特斯拉选择了降价 。“数据显示 ,该公司全球订单积压正持续收缩,一定程度上反映其需求增量不及产能增量的现实,特斯拉降价的出发点 是希望阻止订单增量下滑过快。”他表示,降价后,订单有望实现环比增长 ,但订单增速会在降价带来的脉冲刺激后显著放缓。 以盈利换取份额 多位特斯拉多头分析师近期发表报告,称全球新能源车行业竞争加剧 ,特斯拉的最新举措恐将对其利润率造成冲击。 基金公司Loup董事合伙人明斯特(Gene Munster)表示,“特斯拉利润率将遭沉重打击,全球降价的综合影响将令其今年盈利减少25% ,特斯拉利润率不可持续的观点具可信度 。”不过他也表示,此举也 是消费者和特斯拉 的双赢 ,有助特斯拉提升市场占有率。 在13日发表的报告中,券商韦德布什(Wedbush)董事总经理艾夫斯(Dan Ives)表示 ,特斯拉正采取激进行动 ,以应对需求持续减弱。“此举将打击利润率,降价初期,华尔街看法负面,不过我们认为 ,这 是在正确 的时间做出 的正确决策 ,看好马斯克及其公司的降价策略。” 艾夫斯表示 ,特斯拉在全球范围内大幅扩大生产规模,使得利润管理具有灵活性,能够消化降价措施,而税收减免的生效将成新 的利好 。“我们预期,全球降价或刺激特斯拉2023年的全球需求/交付量增加12%~15% 。特斯拉向欧洲车企以及包括通用、福特在内 的美国巨头发出明确警告,在这场价格战中 ,特斯拉不会心慈手软。” 2023年更多车企加入战局 ? 那么 ,全球其他车企会否争相效仿,压低售价? 一位不愿意透露姓名 的券商策略师对第一财经记者表示,“降价对特斯拉可行 ,能够牺牲盈利换取市场份额 ,但并非所有车企都可毫无顾忌大打价格战。成本太高 的车企打不起 ,一打就会亏损。” 他表示,电动车行业的盈亏平衡线大约在年交付量30万辆 ,即年交付量超出30万辆 ,企业才会开始盈利 。他以特斯拉为例 ,该车企于2019年交付汽车36.8万 ,次年首次实现净利润7.2亿美元 ,此后至今保持盈利, 是目前为数不多盈利 的电动车企 。“反观中国‘造车新势力’,距离盈亏平衡线还有很远的距离,不具备打价格战 的条件 。” 2022年 ,“蔚小理”全年总交付量分别为12.2万辆、12.1万辆以及13.3万辆 。 范博轩也认为“新势力”不会跟风降价 。“国产特斯拉Model 3后驱版目前售价已低于小鹏P7价格 ,产品调性不再与豪车定位匹配 。国产新能源车企出于毛利率和品牌定位等因素考虑,不一定会盲目跟随。打铁还需自身硬,‘新势力’面临 的核心问题还是现有产品 的打磨 、品牌形象和消费者服务 ,降价并不能解决这些问题。”范博轩说。 至于欧美等海外车企 ,他同样预期不会对特斯拉降价有剧烈反应。“一方面,海外电动车企的产品与特斯拉有较大差异,Model 3和Model Y 的定位不会影响到前者的潜在客户群。另一方面,对于奔驰 、宝马和奥迪这样 的传统车企来说 ,如何在产品定位上达到市场认可 ,而不 是被视为‘油改电’才 是目前 的最大挑战。” (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |