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报告：73% 的全球受访者对中国企业整体印象良好 青年受访者评价更高******

　　中新网1月10日电 (中新财经 邵婉云)10日，《中国企业形象全球调查报告2022》在北京正式发布 。报告显示，73% 的全球受访者对中国企业的整体印象良好 ，海外青年受访者对中国企业的评价更高 。

　　中国企业形象全球调查覆盖全球各地共12个国家 ，包括中国 、印度尼西亚 、泰国 、印度 、沙特阿拉伯、哈萨克斯坦 、俄罗斯 、意大利 、肯尼亚 、南非、巴西 、美国。

　　报告显示，73% 的全球受访者对中国企业 的整体印象良好，与2021年相比增加了2个百分点。整体而言，金砖国家和“一带一路”共建国家受访者对中国企业的认可度更高 。分国家看，印度尼西亚受访者对中国企业好感度最高并达到91%。印度尼西亚、印度、哈萨克斯坦、南非 的受访者对中国企业的整体印象较2021年均有所提升 。

　　值得一提 的是，分年龄来看，各年龄段受访者相较2021年均对中国企业印象有所提升，海外18-35岁的青年受访者对中国企业 的评价更高。

　　调查发现 ，全球受访者认可中国企业给当地经济带来的积极影响，金砖国家和“一带一路”共建国家受访者更认可中国企业为当地作出的贡献，期待在科技、能源资源 、基础设施领域与中国企业展开投资合作。海外受访者最关心中国企业的“科学技术创新” 。调查还发现 ，目前 ，互联网和电视仍 是海外受访者了解中国及中国企业 的主要信息渠道 。

　　报告提到，全球受访者对中国企业的成功维度表现评价最高。海外受访者建议中国企业积极提供社区服务、增进人文交流，以更好地提升在当地 的知名度和好感度，同时，建议中国企业“提供实习 、就业 、助学奖励”和“建设企业社交媒体账号”，以加强与海外民众 的文化交流 。

　　《中国企业形象全球调查报告2022》由中国外文局国际传播发展中心联合当代中国与世界研究院 、凯度集团(Kantar)共同完成。(完)

新能源车进入瓶颈期******

　　今年“国补”退出 ，将“扶上马又送一程”的新能源汽车交给市场 。年初，部分车企选择涨价 ，但提前透支的销量和消费者的持币观望 ，让近期狂奔的新能源汽车大盘首现“降”字 。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示 ，今年1月1日-27日，新能源乘用车销量环比下降43% 。市场作出选择，车企们也坐不住了。2月2日，传出蔚来终端“展车”降价10万元的消息，同日飞凡汽车推出新车型再降价格门槛 。事实上 ，此前特斯拉、小鹏、问界已选择官降 。业内人士认为，今年新能源车市进入“后补贴”时代，从“政策市”到市场驱动，势必会进入短暂调整期。

　　展车最高降价近9万

　　2月2日，一则“2022款蔚来ES6和ES8降幅最高超过10万元”的消息引发热议。随后，蔚来汽车相关负责人回应称 ：“2022款蔚来ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售 ，这部分车辆可以享受展车政策 。”

　　一位蔚来汽车展厅工作人员也向北京商报记者证实了降价消息 。“降价10万元有些夸张 ，但如果达到所有条件 ，ES6最高优惠能到8.3万元，ES8最高优惠可达8.9万元。”该工作人员举例称，以一辆2022年款蔚来ES6为例，目前购车能享受3年免息、1.8万元的现金优惠并赠送价值3.9万元的辅助驾驶 。如果消费者同意在蔚来置换二手车，还可享受1.5万元的置换优惠 。此外，购买库存时间高于90天 的车型，还可享受价值1.1万元的服务无忧政策。

　　蔚来在终端市场打出降价“组合拳”的同时 ，飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛。飞凡汽车宣布，自2月2日起启动飞凡R7产品价值体系调整 。其中，飞凡R7推出全新屏霸版产品线，车电分离畅享价调整至19.59万元起 。

　　据了解 ，本次已 是飞凡汽车今年内第二次调价。今年1月，飞凡汽车宣布，2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元的限时购车礼遇 ，车电分离价为21.85万元起。此次价格调整，该车型起售价直接降至19.59万元 ，较上次优惠价格下调2.26万元。

　　事实上 ，相比蔚来和飞凡汽车变相降价 ，今年初小鹏汽车与问界汽车直接选择官降 。其中 ，小鹏汽车旗下车型最大降幅高达3.6万元 。“官降后 ，消费者到店还可继续与销售人员商谈现金优惠。”一位小鹏汽车销售人员透露，P7车型的625与670版本 ，到店购车可享受1.5万元现金优惠 ，如果消费者用燃油车置换购车，还可享受1.8万元置换补贴 。此外，G9车型也能享受5000元现金优惠。

　　透支效应显现车企承压

　　无论变相降价还是直接官降 ，新能源车企选择下探售价的背后来自市场压力 。

　　乘联会发布数据显示，今年1月1日-27日 ，乘用车市场零售量为98.5万辆，同比下降45% ，环比下降43% 。其中 ，新能源乘用车市场零售为30.4万辆 ，同比下降1% ，环比下降43%。

　　“国家利好汽车行业 的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期 ，以及前几个月产销偏高等，对车市销量产生一定抑制作用。”乘联会秘书长崔东树表示，新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段，今年“国补”退出后，销量增长会 是一个严峻 的问题 。

　　“我认为2023年上半年供需两端 的压力都会比较大，但需求的压力肯定会更大一些 。”蔚来汽车董事长、CEO李斌对北京商报记者表示 ，其中一部分原因便 是部分用户 的购车需求提前释放。数据显示 ，去年12月新能源乘用车零售销量高达64万辆，同比增长35.1% 。

　　对于今年上半年车市走向 ，中信证券的研报认为 ，政策刺激结束后 的需求透支效应在所难免 ，今年乘用车消费内需可能承压。中信证券则预计，去年四季度将小幅透支今年一季度销量 ，产销波动 的影响约为100万辆 。“去年底，为抢占各种补贴窗口期 ，部分用户选择提前购车 ，透支了部分今年的购车需求 。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ，“国补”退出后 ，消费者对于车价更为关注 ，涨价是柄双刃剑 ，平衡车型成本的同时势必会让消费者产生观望情绪，车企适时降价也 是在试探价格需求底线。

　　北京商报记者 刘洋 刘晓梦

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）