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春节聚餐多 怎样吃更健康？专家建议→******

　　今天(21日) 是大年三十 ，一年当中大家最期待的就 是今天 的这顿团圆饭 。怎么吃既享受美味又健康，还有助于康复期人群的恢复呢 ？一起来听听专家 的建议。

　　专家提示春节饮食要特别注意这几件事：

　　避免暴饮暴食。遵循“食不过饱”的原则，最好每餐七分饱。对肥胖症 、糖尿病、心脑血管疾病等慢性疾病患者 、老年人和儿童等尤应注意 。

　　保持规律进餐。尽量维持和日常一样的进食节律和时间 ，不宜过于随性地进餐，尽量每日三餐或少量多餐 的原则。

　　尽量做到少饮酒 、不饮酒。尤其不能饮用高度烈性酒 。如果饮酒 ，可以选用低度的果酒。应特别注意，孕产妇、儿童不能饮酒 。老年人以及患有肥胖症 ，血糖 、血脂、血压 、血尿酸等控制不理想的慢性疾病患者，尽量不饮酒。

　　北京协和医院临床营养科主任 于康：春节期间食物尽量温和 、清淡 ，别做太油腻 ，太辛辣刺激 ，或者太咸的食物 。春节期间，有 的人吃得盐过多或者辣椒过多，容易造成胃的不适，或者血糖、血脂、血压的波动，这个我觉得得不偿失。

　　专家 ：新冠感染康复后根据自身补充营养品

　　过春节了，亲朋好友之间 ，尤其是给长辈可能会送一些营养品 。新冠感染康复后要不要吃一些营养品？听听专家怎么说。

　　北京协和医院临床营养科主任 于康 ：我想有几点大家要评价一下 。第一个就评价一下您在“阳康”(新冠病毒感染康复)以后吃的食物 ，跟感染新冠病毒之前比有没有明显减少，或者说有没有恢复比较慢、比较困难的情况 。如果已经恢复到以前正常 的饮食了，通过合理饮食这些营养 是完全够 的 。但如果在恢复 的过渡期 ，还没有恢复到以前的饮食情况 ，那么可以选择一些营养补充剂，比如复合 的微量营养素制剂，这里头有维生素、矿物质 ，比单一 的补充效果要好得多 。对于一些特殊 的群体，或者特殊的疾病状态之下 ，应该到医院去咨询专科医生或者营养科 的门诊，提供一个专业 的解决方案。

威马汽车涨价 市场竞争白热化******

　　红星资本局消息 ，1月16日，威马汽车宣布，于2023年1月1日起针对W6 、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后 ，综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效 ，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整 的影响 。

　　威马汽车称，为打破“越卖越亏”的行业怪象，威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量，并多次实施产品价格调整 ，以改善公司盈利结构，进而更好地支持产品研发和用户服务。

　　借壳APOLLO出行上市

　　就在1月12日，APOLLO出行(00860.HK)公告，将以20.2亿美元收购威马汽车子公司，并将以每股0.55港元 的发行价配发及发行约288.25亿股。

　　这被视为威马汽车将通过APOLLO出行完成港股借壳上市。

　　接近威马汽车人士向红星资本局表示 ，此次与APOLLO出行双方战略并购 ，威马汽车上市路径进一步确定；阿波罗造车产业链与威马造车产业链可实现资源互补；战略合并后 ，威马借机实现品牌向上 。据了解，完成尽职尽调后 ，威马或在本年二季度完成挂牌。

　　作为最早一批入局的造车新势力，威马汽车2022年接连被曝降薪、财产冻结 ，销量掉出第一梯队 。汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出，通过收购APOLLO出行实现港股上市，威马汽车不仅能解决资金问题，还能实现品牌与产品战略升级。APOLLO前身 是德国小众超级跑车制造商Gumpert ，并购后威马汽车将覆盖主流、高端和超豪华三大市场 ，提升资本市场想象空间 ，或重回造车新势力前列。不过也有业内人士对此并不看好。

　　行业或加速洗牌

　　业内普遍认为 ，“国补”退出后，2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代 ，加上碳酸锂价格回落和特斯拉(TSLA.US)全球降价的鲇鱼效应 ，行业或加速洗牌。

　　进入2023年，特斯拉先后大幅下调中国 、日本、韩国、澳大利亚、新加坡、美国 、加拿大以及欧洲多国 的电动车价格 ，引发全球车市震动。

　　1月6日，特斯拉中国宣布对国产车型调价，其中Model 3后驱版降价3.6万元 ，高性能版降价2万元 ；Model Y后驱版降价2.9万元 ，长续航版降价4.8万元，高性能版降价3.8万元 ，创下价格的历史最低点。

　　此后 ，特斯拉在日本降价约10% ，在欧洲多国降价1%-20%，在美国降价最高19.7% ，部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》的税收抵免优惠政策 ，最高降价2.05万美元。

　　在美国和中国，特斯拉出现了新车和二手车价格倒挂 的现象。

　　不过降价也让新车销量上升 。特斯拉门店销售人员表示 ，降价后进店顾客人数激增。

　　乘联会数据显示 ，2022年 ，新能源乘用车渗透率达到27.6% ，较2021年提升12.6个百分点；预计2023年新能源乘用车销量850万辆 ，渗透率将达36% 。

　　新能源汽车市场增速放缓 ，特斯拉降价让国内市场竞争白热化 。红星资本局注意到 ，目前在国内与海外市场 ，特斯拉的价格区间已经与大部分造车新势力重合，甚至接近比亚迪(002594.SZ) 。这也让国内新能源车企“出海” 的难度增加 。

　　特斯拉公司副总裁陶琳此前表示 ，特斯拉的价格变动是基于“成本定价”逻辑 。业内人士认为 ，在供应链、规模化生产等优势下，特斯拉 的毛利率远高于同行，仍有降价空间 。

　　根据睿研咨询出具的报告，如果将来零部件价格下降 ，或特斯拉采用更优化 的生产或零部件替换，按2022年Q3的成本价与2021年Q4的最低成本价比较，特斯拉还有3万元 的下降空间。

　　成都商报－红星新闻记者 吴丹若

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）