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国足帅位,为何如此“难产”******
主帅迟迟难敲定 ，“土洋结合”成备选
国足帅位，为何如此“难产”
2月4日 ， 是二十四节气之首的立春 ，意味着进入风和日暖、万物生长的春季 。在冬季蛰伏的中国足球，也逐渐“复苏”。泰山队确认即将重新集结 ，国奥队 、亚运队敲定集训计划，不论是俱乐部还 是国字号球队层面，新的备战计划已然启动。
在一片进展有序的气象中，国足迟迟未能敲定新帅，显得 是那么格格不入。1日 ，国足3月份与新西兰队的两场热身赛得到了官方确认 。但距离热身赛还有一个半月 的时间，国家队谁执牛耳 ，仍然悬而未决 。
主帅人选迟难定夺
自12强赛出局至今，国足已经“消失了”近1年的时间 。
本月1日，国足终于更新消息，球队将于3月23日和26日与新西兰国家队进行两场热身赛 。时隔三年半，国足终于再次得到了国际A级友谊赛 的比赛机会。
在此之间 ，国字号梯队也频繁有消息传来。春节之前，U20国家队就已经敲定集训人选，并赴迪拜进行了拉练 。其间，球队进行了5场热身赛，成绩为1胜2平2负 。2月2日 ，球队离开迪拜，赴克罗地亚进行第二阶段 的拉练。
春节之后 ，U23国奥队和U24亚运队的集训名单相继出炉，分别由成耀东和扬科维奇带队 。今年，这两支球队任务不少。不论 是奥运会预选赛还 是第19届亚运会 ，都需要认真对待 。
相比之下 ，国足主帅的帅印归属，显得格外“难产” 。虽然世预赛36强赛要11月才开打 ，但帅位迟迟没有归属 ，还是会给国家队和各俱乐部带来一些麻烦 。
目前国足进入新的世界杯备战周期，必然要经历换血 ，也必然有新鲜血液的补充。若主帅未能敲定，集训队阵容 的确定也就无从谈起 。同时，中超有望在4月开赛 ，各俱乐部迟迟未能确定谁将参加集训，也会给新赛季备战带来一定干扰 。
此外 ，国足需要在3月到6月的国际比赛日热身赛中全力争取积分，以便在36强赛分组中获得一个较好的席位。
因此 ，包括与新西兰两场热身赛在内的每一场热身赛都需要认真对待。而国家队的备战，从哪一天开始都不算早，这更让主帅人选的确定显得紧迫 。
选人为何如此艰难
不论 是李铁接手里皮 的帅位，还是李霄鹏担任国家队主帅，近几次国足换帅总是显得有些仓促 。
相较而言 ，本次换帅留给足协 的考虑时间较多 ，但受限于种种因素，候选者可考虑的范围却似乎并没有扩大多少。
据媒体此前报道，中国足协原计划选择一位业务能力突出 、熟悉亚洲足球且能迅速上手 的高水平外教 。诸如奎罗斯、保罗·本托、斯托伊科维奇 、奥拉罗尤、勒纳尔等率队参加卡塔尔世界杯或曾在中超、亚洲地区联赛执教的外籍教练均在候选之列。
不过 ，选帅并非足协一厢情愿 的事 。由于国足对于主帅 的预算是年薪税后200万美金，这很难满足一些教练员的薪资需求 。与此同时，中国足球目前大环境不佳，国足世界排名一再下滑，这也让一些追求执教成绩的外籍教练望而却步。
除自身因素外 ，国足选帅还面临着其他亚洲球队的竞争 。就在不久前，越南队官宣特鲁西出任该队主帅。从资历上看 ，特鲁西曾长期在亚洲执教且成绩尚可 。
不难想象，其他基本符合足协选帅要求的外籍教练 ，也有可能接过其他亚洲球队抛来 的橄榄枝。国足选帅拖得越久 ，可选择的空间也就越少。
在这种情况下，足协或许应当适当放宽选人标准。例如 ，“熟悉亚洲足球且能迅速上手”这项要求 ，就遭到了外界的质疑 。目前，国足 的选帅已不再像此前几次那样以“救火”为目的 ，而 是要从长计议，为新世界杯周期甚至更长远的发展规划打好基础。
作为一名高水平外教，即使对中国足球不甚熟悉 ，只要专业能力在线，熟悉国足 、熟悉对手，也不 是一件难事 。
“土洋结合”或为临时选择
有人会问，既然洋帅难觅，为何不将目光放在本土名帅身上。土帅对中国足球 的了解毋庸置疑，且开价绝不会超过足协的预算 。问题就在于，以土帅的资质和能力 ，究竟能不能带领国足拿到应有 的成绩。
每当选帅时 ，“土帅洋帅之争”就会成为热议的话题 。支持洋帅的人认为 ，洋帅水平更高，可至今也只有米卢一位洋帅带领国足走进过世界杯 。支持土帅 的人认为，土帅更了解中国足球，可目前为止 ，土帅也没有拿出来太亮眼的成绩 。
12强赛 ，李铁和李霄鹏各带队踢了半程比赛，最终国足1胜3平6负 ，积6分位列小组倒数第二。外界对这两位主帅能力 的质疑 ，从来没有停息过 。
值得一提的 是 ，里皮辞职后，李铁、李霄鹏和王宝山三位“土帅” ，成为了国足主帅的最佳候选。如今 ，两位代表着最高执教水平的本土主帅相继失利 ，又有哪位“土帅”能接过教鞭呢？
洋帅难寻 ，土帅又受到执教水平的质疑。在高不成低不就中 ，留给足协选帅的时间已经越来越少了 。
有消息称 ，足协对新洋帅短时间无法到位 的情况“早有预判”，因此不排除让现任主帅李霄鹏带队或安排扬科维奇“转岗”接手国足 。或者 ，干脆“土洋结合” ，让李霄鹏和扬科维奇共同执教国足 。
当然 ，这大概率 是新帅无法到位前 的一个“备选”。
其实，“土洋结合” 的模式在中超俱乐部中不少见，但对国家队而言却 是全新 的挑战。如果土洋结合 的模式能取得成效 ，那最是皆大欢喜 。
与此同时 ，若这样 的模式不奏效，那这一“备选方案”需要尽早被放弃 ，避免在将就和妥协中浪费大好 的备战时间 ，将国足拖进大赛临危换帅 的又一次轮回 。(记者季禹)
(来源：齐鲁晚报 2023年02月03日 A13版)
试飞成功 西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破******
中新网西安1月30日电 (记者 阿琳娜)记者30日从西北工业大学获悉 ，日前，该校研制的翼身融合大型客机 的缩比试验机试飞成功 。作为系列关键设计技术飞行验证的摸底试飞试验 ，此次试验进行了试验机的起降、通场 、规划航线自主飞行等科目测试，完成了预期的飞行计划 。
据介绍，飞行试验由西工大牵头的国内翼身融合民机技术研究团队组织实施， 是翼身融合民机技术研究从概念研究到技术验证的关键一步 。
翼身融合民机外形拥有宽扁 的机身，极具流线感 ，机身和机翼之间过渡光滑，没有明显的界限 ，机舱位于微微鼓起的机身下方 。这种机翼、机身融为一体的飞机，被称为翼身融合飞机，是未来民机的发展方向 。
目前，国际通用的传统民航飞机是由一个类似于圆柱型 的机身和机翼、尾翼、发动机构成的。这种机翼和机身有着明显界限的传统布局经过数十年的发展，其空气动力效率已几近极限 ，飞机 的油耗 、噪声 、有害气体排放等环保指标无法进一步降低 。
为推动民机技术变革，经过多年 的探索 ，国际航空界发现这种机翼、机身高度融合 的翼身融合民机具有气动效率高 、结构重量轻、装载空间大、节能、环保等优点 ， 是满足未来民机发展要求 的革命性技术之一， 是国际上下一代宽体客机发展的优先方向。
上世纪90年代末以来 ，西北工业大学牵头 的国内翼身融合民机研究团队汇集了国内航空院所 、相关高校 的优势力量 ，是国内最早 、国际上深入该领域研究 的团队之一 ，经过多年的技术攻关 ，团队取得了一系列国际领先的研究成果 。
西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破 。 西北工业大学供图“概念方案牵引关键技术研究 ，关键技术研究支撑方案演化成熟 ，这 是我们团队在进行翼身融合民机技术研究时确立的发展路线。”翼身融合民机技术研究团队原负责人 、西工大航空学院张彬乾教授说。
团队持续关注跟踪国际技术动态 ，瞄准国外技术瓶颈，寻求突破 ，自主创新 ，探索新的技术途径，在国际上率先提出“后体加长翼身融合布局”新概念 ，并围绕高速飞行与低速起降性能协调、客舱乘坐舒适性与应急疏散兼容、增升与配平能力匹配三个核心技术难题 ，攻坚克难、获得突破，形成了综合性能国际领先的NPU-BWB-300翼身融合民机技术概念方案。
经过系列大型风洞试验 、数值仿真与缩比飞行等关键技术验证，团队攻克并掌握了总体 、气动、飞机—发动机匹配、飞行控制等一批系列关键设计技术 ，并在飞机系列化发展 、中央机体特殊结构、噪声抑制等技术方面取得了重要进展。
西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破。 西北工业大学供图团队形成的翼身融合民机概念方案采用了单排16座设计 ，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。团队负责人李栋教授介绍：“我们团队设计的翼身融合民机相较于目前国外一排24—30座的设计，飞机转弯飞行时，坐在外侧 的乘客受到 的过载感受更小，乘坐体验更加舒适。”同时，机身两侧均匀布置了8个舱门，很好地满足了90秒黄金逃生标准要求。
从翼身融合布局民机概念的提出 ，到核心技术的攻关，再到关键技术突破，以西工大为核心的研究团队，十几年来坚持自主创新的发展理念，脚踏实地、严谨务实、追求卓越 。经过长期研究 ，团队设计 的翼身融合民机概念方案的综合性能已处于国际领先水平，达到或接近NASA“新二代”宽体客机发展目标 。
在双碳目标背景下，节能减排成为中国航空运输业发展 的重中之重。如何减少飞机 的碳排放甚至做到零排放也 是团队在翼身融合民机技术研究中始终追求的目标 。
目前 ，团队已经在新能源翼身融合民机技术方面展开研究，已完成了氢能翼身融合民机概念方案初步设计。
下一步 ，团队将进一步验证完善翼身融合民机总体综合设计技术，攻克结构 、降噪等关键技术 ，并聚焦新能源飞机技术发展方向 ，攻克背撑式/背负式/分布式发动机布局设计技术 ，为电能/氢能动力翼身融合民机发展提供技术储备。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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