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福建连江 ：“海上菜园”耕作忙******url:https://m.gmw.cn/2023-01/06/content_1303246062.htm,id:1303246062

　　近日 ，福建省福州市连江县定海湾海域的海洋牧场一派繁忙景象，渔民们驾驶养殖船出海 ，开展海上生产作业 。

　　1月5日，渔民驾驶养殖船进行养殖作业 。新华社发（王旺旺 摄）

　　1月5日，渔民驾驶养殖船进行养殖作业（无人机照片）。新华社发（王旺旺 摄）

　　1月5日，渔民驾驶养殖船进行养殖作业（无人机照片）。新华社发（王旺旺 摄）

名为奖励、实为门槛？跑单奖励让骑手陷入不停接单困局******

　　看似“跳一跳就能够着”，实则掉进“连环套”

　　跑单奖励让骑手陷入不停接单困局

　　专家建议 ，平台算法设计应更人性化 ，保障骑手身心健康

　　本报北京2月2日电(记者刘小燕)晚上10点 ，阿峰送完了最后一单外卖 。回家打开软件后 ，他看到了上月跑单收入 的最终数据：1月共收入15401.36元，其中活动奖励收入3342.6元 ，占比近22%。

　　春节前后 ，多名外卖骑手向记者反映，跑单数量越多 ，获得活动奖励的机会越大 ，赚取的奖励金额也越高。但名为奖励、实为门槛 的设置 ，也使骑手陷入不停接单的劳动困局 ，甚至产生安全隐患。

　　“平台的活动每个月都不一样 ，但都是需要完成不同门槛 的配送任务才有奖励 ，总之就是要多跑单 。”据阿峰介绍，他1月31日参加了早中晚三个时段的“跑单礼”活动 。按活动规则 ，阿峰在9点~15点跑单 ，完成9单奖励21元，完成21单奖励59元 ，完成27单奖励87元，完成33单奖励126元 。为得到最高奖励 ，阿峰在该时段跑满了33单获得了126元，但此时他已经7个小时没吃饭了 。

　　由于完成任务量按接单时间计算 ，有骑手为了接够活动时间段内的单量 ，还会冒险接单。“有时时间快截止了 ，单量还没满足奖励门槛 ，有的骑手就会一边骑车一边刷手机接单 。”阿峰说 ，还有骑手尽管电瓶车电量快耗尽了 ，也要先接单 ，就是为了凑够单量 ，但这样会引发道路危险。

　　实打实 的奖励数字 ，对骑手而言是有效的激励，却也给他们带来苦恼：一旦某段时间跑单量下降 ，不仅影响当时收入 ，还会对后续收入产生影响 。在参加工作日“午高峰收入加速”活动时 ，阿峰 的每单奖励有时为1.2元 ，有时却只有1元。“如果上周送单少，骑手等级就会下降，奖励也就下降了 。”阿峰解释说，想要维持高等级 ，多接单、多送单就少不了 。

　　中国青少年研究中心青年发展研究所副所长郭元凯认为 ，平台推行的跑单奖励活动 是一种用工管理手段 ，但并非可持续的方式 。这种额外激励，很容易诱导骑手产生“跳一跳就能够着” 的挑战心理，这就无形中延长了骑手 的劳动时间 ，长时间高强度 的工作，增加了骑手身心健康的风险。

　　阿峰也坦言 ，跑单奖励活动更像是一串甜蜜 的“陷阱”：“就像一个连环套 ，跑够了第二档奖励，就想着再够上第三档奖励 ，慢慢就越接越多 。全部都想拿最高奖励 的话，一天得跑20个小时 ，一天三顿饭都没法准点吃。”

　　“不可否认，跑单奖励活动对于增加骑手收入、激发其工作积极性具有积极影响 ，但骑手应根据身体情况选择合适 的工作量，不要把获奖励看作是必须完成 的任务。”郭元凯建议 ，平台应将算法设计得更加人性化，保障骑手 的身心健康。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）