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宝马官宣涨价！预算40万你会买BBA还是新势力 ？******

　　中新经纬2月3日 (牛朝阁)2022年开年，新势力花样开打“价格战”之际 ，宝马却开始涨价了。

　　近日，有消息称宝马对旗下部分车型进行涨价 ，涨价幅度在2000元至20000元，涉及5系、i3、iX3等多款热门车型。宝马方面回应中新经纬称，部分BMW品牌在中国 的在售车型确实在2023年2月1日正式上调厂商建议零售价 ，主要是受到全球范围内 的通货膨胀 、原材料及物流成本不断上涨 ，以及供应短缺等影响 的原因 。

　　涨价背后，4S店内 的优惠仍存，48.89万元起售 的车型，综合优惠后到手价在40万元出头 。有专家指出，造车新势力纷纷杀入豪华车市场，2022年BBA销量下滑，豪华车市场竞争激烈 。

　　指导价上涨 ，销售称“优惠力度大”

　　中新经纬致电了北京 、上海 、广州等多地 的宝马4S店，店内销售均表示指导价已经上调 ，涉及多款车型，幅度从千元到万元不等。

　　值得注意的 是，虽然指导价上涨了 ，但多位销售表示“指导价涨了，销售压力大了，但店内也有优惠活动 ，力度还挺大的 。”

　　以官网48.89万元起售 的宝马530标准轴距版为例 ，“这周末有元宵节活动，加上购车分期的金融政策优惠 ，大概到手40万元出头 。”北京一4S店 的销售人员说。据悉 ，前述车型指导价较之前涨了4000元。

　　宝马方面3日对中新经纬表示，近期，受全球范围内的通货膨胀、原材料及物流成本不断上涨，以及供应短缺等影响 ，部分BMW品牌在中国 的在售车型于2023年2月1日正式上调厂商建议零售价 。届时，客户可以在宝马中国官方网站及My BMW应用程序上查询最新信息。具体车型的终端零售价格 ，客户可向经销商进行咨询确认。按照惯例，宝马将定期审视和评估产品定价，以灵活应对原材料 、物流及车辆制造成本的变化 。

　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出 ，宝马 是传统的豪华燃油车品牌 ，有稳定 的粉丝和市场 ，适当涨价有利于增强“宝马车保值” 的印象 ，以此带动增加销量 。

　　中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘告诉中新经纬，宝马在2022年曾实行过降价促销，随着疫情政策的放松，宝马预计2023年车市或将回暖，涨价可能是出于利润考量 。此外 ，近期钢铁等原材料价格上涨，而宝马车型用钢较多，涨价能减缓成本压力 。

　　BBA销量下滑 ，新势力势如破竹

　　据宝马最新公布 的数据显示 ，2022年在中国市场交付了共计791985辆BMW和MINI汽车 。较2021年846237辆的累计交付成绩，同比下滑了6.4% 。

　　值得注意 的是，BBA阵营中 的奔驰和奥迪也在2022年 的中国市场出现了销量下滑。公开资料显示 ，2022年奔驰和奥迪在中国市场的销量分别为75.1万辆和63.5万辆 ，分别同比下滑0.9%和9.2% 。

　　章弘认为 ，BBA的销量下滑主要是受疫情影响，消费者收入不保 ，消费信心不足 ，而豪华车售价不菲 ，所以消费者有持币观望的情况 。

　　张翔则认为，BBA销量下滑的背后， 是新能源造车企业 的入局，长期被宝马 、奔驰 、奥迪等车企占据的豪华车市场迎来了新 的造车选手 。

　　乘联会数据显示 ，2022年豪华车市场整体销量为309万辆 ，同比增长6% 。其中传统豪华车市场整体下滑4%，而新能源豪华车市场同比增长49% 。

　　中新经纬注意到 ，来自中国 的造车新势力正纷纷布局豪华车市场 。蔚来 的两款新车EC7和全新ES8的起售价分别定在了48.8万元和50.2万元，理想L9起售价也达到了45.98万元，就连一向在价格上主打“亲民” 的小鹏也将G9的起售价定在了30.99万元 。

　　2022年底 ，蔚来汽车创始人 、董事长、CEO李斌曾在接受中新经纬等媒体采访时表示，蔚来的竞争对手非常明确，就 是油车。“虽然离BBA油车有点距离，但是明年销量目标超雷克萨斯 。”李斌说。

　　业内专家认为 ，新能源造车企业进军豪华车市场 是一种必然的趋势 。

　　章弘表示，高端车型较中低端车型而言 ，技术、研发 、生产、利润都会更高一些 ，更能在资本市场中打造高水准的企业形象 ，以确保融资能力 。且中国产中低端燃油车已经打造出了“代步工具”的理念和形象 ，而新能源汽车 的一大特点 是“智能网联”，高端车型更符合这一特点。

　　张翔表示 ，造车新势力等车企，在成立初期的成本较高，而豪华车市场的利润较高，进驻这个市场可以帮助这些车企达到盈亏平衡。

　　近日 ，理想汽车创始人 、董事长兼CEO李想在微博中表示理想汽车会坚守价格区间，全尺寸 的理想L9坚守40万元至50万元 的价格区间 ，中大型 的理想L8和理想L7会坚守30万元至40万元的价格区间，中型的理想L6和理想L5(非SUV形态)会坚守20万元至30万元的价格区间，不会有20万元以内的车型。

　　2022年 ，蔚来ET7和ET5上榜乘联会统计的全年高端轿车销量排行榜 ，分别排名第八和第十。在全年高端SUV销量排行榜中，特斯拉的Model Y登至榜首 ，同比增长85.6%，此外理想ONE也排行前五。

　　专家：豪华车市场值得新势力“拼死一搏”

　　张翔指出，新能源化 是一个非常宝贵 的机会 ，这正好也是一个让中国本土的自主品牌进入中高端市场 的契机，值得新势力拼死一搏。

　　但章弘亦指出 ，传统车企在打造豪华车领域已经磨合多年 ，积累了丰富 的经验 。一旦传统车企转型进入新能源汽车市场，其对高端车 的运营驾轻就熟 ，新势力造车企业也许不占优势 。新势力在电动化 、智能化、网联化层面给予了汽车崭新 的理念和方向，但老牌豪华车企掌握着多年积累的机械技术，转型新能源汽车后，其研发能力十分可观 ，且传统车企对汽车行业 的营销理念 、周转能力也是造车新势力难以比拟 的优势。

　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议 ，投资有风险，入市需谨慎 。)

努力做“把命令下达清楚” 的基层指挥员******

　　下达命令，务必清楚明确

　　■杨元超

　　不久前，我作为基地前进指挥组成员 ，随某旅夜间火力突击演练分队跟训。部队出发前 ，发射连连长在班排骨干会上提了不少要求。我旁听了一会儿，觉得他说 的有些空泛、不够具体。比如，要求遭“敌”精准打击时各车灵活处置，却没说何时进行伪装 、能否脱离梯队自行疏散隐蔽；安排兼职卫生员在出现人员“伤亡”时迅速处置 ，却对兼职和本职工作冲突时哪个优先没有明确 ；强调严格按规程操作，却对紧急情况下容易变形走样 的环节没有强调提醒……而这些 ，恰恰 是班排骨干最关心 的点 ，也 是他们在会后最需要给所属战士明确 的 。再一看听了连长讲话 的骨干们，很多也是一脸茫然 的样子 。

　　回想起自己担任指导员 的经历，“把命令下达清楚” ，也 是战士们给我上的第一课 。记得上任不久 ，我连就参加了一次阵地外围警戒任务 ，事先我只给各警戒小组大体划分了范围 ，对一条平时很少有人车经过 的“断头路”却没指定责任人 ，只说“有情况各小组兼顾一下就行”，结果当晚 的导调课目恰恰是小股“敌特”从这条路上潜入 。由于相邻两个小组在警戒巡逻时都对这条路“一带而过”，导致“敌人”差点渗透到装备附近，要不是操作号手及时发现，整个发射行动就失败了。

　　任务结束 ，我把责任归咎于警戒人员主动作为意识不强、不知及时补位，还当众批评了这两个小组 。但我从战士们 的眼神中感到 ，他们感到很委屈 ，甚至有些不服气 。事后 ，副连长找到我开诚布公地说：“这次真不能怪战士们，怪就怪你没有把命令下达清楚 。”

　　一语点醒梦中人。循着副连长的话反思，我发现自己除了这次任务外 ，在日常工作中也有不少命令下达不清的情况 。开连务会部署工作，有 的骨干几乎不动笔记录 ；晚点名讲评工作，队列里明显有人心不在焉……细细回想，出现这些现象的原因就是当时自己讲了不少正确 的废话和“两头堵”的车轱辘话 ，而对官兵迫切想知道的“我该干什么 、怎么干、达到什么标准”等 ，却囫囵吞枣、语焉不详。

　　认识到自己的问题后，再下达命令 、布置任务时 ，我努力做到把方向目标指清楚、把标准要求尽可能量化到“米秒环” 、把责任压实到具体人 。如此一来 ，开会 的时间变短了，任务却安排得明明白白 。后来 ，有不少骨干反映 ，指导员讲话终于能说到点子上了。

　　战士们的鼓励 ，引发我更深 的思考 。作为一线带兵人和基层指挥员 ，“把命令下达清楚”很难吗？想想其实并不难 ，关键在于下达命令前一定把情况弄清 、把任务想透，下达 的命令一定要简明扼要、易于理解 、具体可行，同时明确重点难点堵点 ，并给出相应的解决方法 。战场上 、工作中 ，固然需要官兵们发挥主观能动性，但绝不能因此而在安排任务时含含糊糊 、大而化之，更不能故作高明地卖个关子，让部属去揣摩和猜测 。因为，只有上级把话说清楚，下级才能把事干明白。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）