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退役军人事务部：2022年为退役军人提供岗位超480万个******
记者昨天(6日)从退役军人事务部了解到，2022年 ，退役军人事务部在全国共组织1.7万场招聘活动 ，为退役军人提供岗位超480万个。
2022年，在为退役军人提供岗位超480万个 的同时 ，退役军人事务部还引导42万名退役军人投身乡村振兴。全国各地积极开展“情暖老兵”关爱行动 ，为91万名困难退役军人建档立卡 ，进行精准帮扶 。
退役军人事务部相关负责人表示 ，近5年全国各地共建成退役军人服务中心(站)61.79万个 ，转业军官80%以上安置到党政机关和参公单位 ，累计慰问 、帮扶退役军人3100万人次 。同时，连续5年较大幅度提高抚恤补助标准 ，部分退役士兵基本养老保险集中补缴全面完成 ，285.3万人享受政策红利 。(央视新闻客户端)
碳酸锂价格跌破50万元大关 消费者买车能更便宜吗 ？****** 中新网1月16日电(中新财经 葛成) 受供需变化等因素影响 ，近日，一向坚挺 的碳酸锂价格跌破每吨50万元关口。作为新能源汽车的重要原材料 ，碳酸锂降价将对新能源汽车市场产生何种影响？谁又将从其价格下跌中获益 ？  资料图 ：碳酸锂。 盐湖集团供图碳酸锂“身价”近期跌幅超两成 据上海有色网报价显示 ，16日 ，电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元 ，价格较2022年11月上旬的最高点跌幅超过两成 。 回顾价格走势 ，碳酸锂曾在两年左右的时间身价上涨超十倍。 2021年初 ，电池级碳酸锂 的价格仅为每吨5万元左右，2022年底则涨至每吨近60万元。进入2023年，价格回调，跌破每吨50万元关口 。 作为锂电的消耗大户 ，新能源汽车持续影响着碳酸锂 的供需关系 ，在其价格变动的过程中起到了推波助澜的作用 。 中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年，我国动力电池累计产量545.9GWh，同比增长148.5% ；动力电池累计装车量294.6GWh，同比增长90.7%。 在中汽协副秘书长陈士华看来，碳酸锂价格变动与供需关系密切相关 。此前，上游材料开发赶不上下游产业发展的速度，因此涨势明显。近期，随着国际市场产能快速提升 ，碳酸锂价格已经出现了明显 的回落。 业内人士认为，未来 ，碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态 。碳酸锂价格下调还未结束 ，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间 。 “目前，碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下 。”据乘联会秘书长崔东树预计，碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右的价格，甚至更低。 国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出 ，2023年 ，锂电产业链有可能出现产能过剩现象，进一步加剧竞争。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放 ，如果新增产能大幅超过行业需求，则可能带来产业链产能过剩，从而影响竞争格局和盈利水平 。”  资料图：汽车运输 。王以照 摄买新能源汽车会否更便宜 ？专家 ：降价 是长期趋势 碳酸锂价格下跌，买新能源汽车会不会更便宜？ 崔东树认为，考虑到原材料价格下降、制造规模化以及产业创新等因素，新能源汽车价格下降 是长期趋势 。 据他分析，新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响 。一方面，新能源补贴退出有利于企业聚焦市场 ，有利于降低市场增长的预期 ；另一方面 ，上游矿产投资带来 的供给充足 ，碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格 的合理回归 。 中新财经注意到，近期，有车企选择以降低终端价格 的方式抢占市场。 2023年伊始 ，特斯拉车型降价的消息就引发广泛关注 。其中，Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，两款国产车型已降至历史最低价。 当地时间12日，特斯拉美国官网也下调了所有车型的价格。其中 ，Model 3基础版降价3000美元至43990美元，降幅为6% ；Model S基础版降价1万美元至94990美元，降幅为10%；Model X基础版降价1.1万美元 ，降幅为9% 。降幅最大 的 是基础版Model Y ，降价1.3万美元至52990美元，降幅为20% 。 国泰君安在研报中提到，特斯拉降价背景下，新能源汽车在需求端有望得到有效释放。其中，中国和美国市场将贡献主要增量，预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆 ，中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平 。  山西晋中的一条汽车生产流水线。(资料图) 张云 摄中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升 2023年 ，碳酸锂价格若能回归到合理区间 ，谁将从中受益 ？ 首先 ，在购买新能源汽车 的过程中，消费者有望享受到更多优惠。 其次 ，碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大 的成长空间，产业链有望充分受益。 业内人士认为，随着碳酸锂价格回归，储能、整车厂 、新能源汽车等行业有望加速发展 ，产业格局将更加健康 。 崔东树表示 ，未来几个月 的电池成本必然明显下降 ，这对改善整车企业盈利带来很大的利好。“前期大量 的电池投资 ，加之上游预期的调低，有利于降低资源价格 。” 最后 ，中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力。 崔东树认为 ，欧美 、日韩等企业的品牌优势虽然明显 ，但我国新能源汽车 的低成本竞争力已经凸显 ，低成本 的价格竞争必然是改变世界汽车格局的核心竞争力 。“新能源汽车产业链脱离原来 的国际零部件供应商体系，中国力量在汽车零部件体系将日益强大。”(完)
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