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国台办 ：“倚外谋独”“以台制华”不得人心 ，注定失败******
中新网1月11日电11日 ，国台办发言人马晓光在例行新闻发布会上展望回顾总结2022年两岸关系，并展望2023年两岸关系发展 。
马晓光表示，2022年 ，两岸关系复杂严峻 。在以习近平同志为核心 的党中央坚强领导下，我们牢牢把握两岸关系主导权和主动权 ，团结两岸同胞推动两岸关系向前发展，对台工作取得新 的进展 。
我们有力引领两岸关系正确发展方向 。党 的二十大郑重宣示新时代新征程对台大政方针和决策部署 ，为做好对台工作提供了根本遵循和行动指南 ，对推进两岸关系发展与祖国统一进程意义深远。我们发布《台湾问题与新时代中国统一事业》白皮书 ，举办“九二共识”30周年座谈会 、第二届“携手圆梦”主题活动等系列活动，持续向台湾同胞和国际社会讲清台湾问题历史经纬和对台大政方针，党 的对台方针政策更加深入人心。
我们积极推动两岸关系和平发展 、融合发展。践行以人民为中心的发展思想，始终尊重、关爱、造福台湾同胞 ，不断完善增进台湾同胞福祉的制度和政策 。支持福建等地探索海峡两岸融合发展新路 ，持续优化涉台营商环境，助力台商台企融入新发展格局、参与高质量发展，全年两岸贸易额和台商来大陆投资保持总体稳定。积极推动两岸交流合作 ，促进两岸同胞共同弘扬中华优秀传统文化，成功举办第十届海峡论坛 、2022两岸企业家峰会年会 、两岸青年峰会等600多项两岸重点交流项目。众多台湾同胞在大陆追梦 、筑梦、圆梦 ，“两岸一家亲” 的氛围更加浓厚 。
我们坚决开展反分裂、反干涉重大斗争。“台独”分裂活动和外部势力干涉是当前台海形势紧张动荡 的根源 ，严重危害中华民族根本利益和台湾同胞切身利益。我们采取系列有力措施 ，坚决粉碎各种形式的谋“独”挑衅和外来干涉图谋 ，进一步掌握了实现祖国完全统一 的战略主动，进一步巩固了国际社会坚持一个中国 的格局。“倚外谋独”、“以台制华”不得人心，注定失败 。求和平、求稳定、求发展 的台湾主流民意更加彰显。
新 的一年 ，我们将全面贯彻党 的二十大精神和新时代党解决台湾问题 的总体方略 ，坚持“和平统一、一国两制”基本方针 ，坚持一个中国原则和“九二共识”，坚决反对“台独”分裂和外来干涉 ，坚持团结广大台湾同胞 ，共同推动两岸关系和平发展、融合发展，推进祖国统一进程，为共创中华民族绵长福祉而携手奋斗 。
碳酸锂价格跌破50万元大关 消费者买车能更便宜吗 ？******
中新网1月16日电(中新财经 葛成) 受供需变化等因素影响 ，近日，一向坚挺的碳酸锂价格跌破每吨50万元关口 。作为新能源汽车 的重要原材料 ，碳酸锂降价将对新能源汽车市场产生何种影响？谁又将从其价格下跌中获益？
资料图：碳酸锂 。 盐湖集团供图碳酸锂“身价”近期跌幅超两成
据上海有色网报价显示，16日，电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元，价格较2022年11月上旬的最高点跌幅超过两成。
回顾价格走势 ，碳酸锂曾在两年左右的时间身价上涨超十倍 。
2021年初 ，电池级碳酸锂 的价格仅为每吨5万元左右，2022年底则涨至每吨近60万元 。进入2023年 ，价格回调，跌破每吨50万元关口。
作为锂电的消耗大户，新能源汽车持续影响着碳酸锂的供需关系 ，在其价格变动的过程中起到了推波助澜的作用 。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年 ，我国动力电池累计产量545.9GWh ，同比增长148.5%；动力电池累计装车量294.6GWh，同比增长90.7% 。
在中汽协副秘书长陈士华看来 ，碳酸锂价格变动与供需关系密切相关。此前，上游材料开发赶不上下游产业发展 的速度 ，因此涨势明显。近期 ，随着国际市场产能快速提升 ，碳酸锂价格已经出现了明显的回落。
业内人士认为，未来 ，碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态。碳酸锂价格下调还未结束，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间。
“目前，碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下 。”据乘联会秘书长崔东树预计 ，碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右 的价格，甚至更低 。
国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出 ，2023年，锂电产业链有可能出现产能过剩现象，进一步加剧竞争。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放 ，如果新增产能大幅超过行业需求 ，则可能带来产业链产能过剩 ，从而影响竞争格局和盈利水平。”
资料图 ：汽车运输 。王以照 摄买新能源汽车会否更便宜？专家 ：降价是长期趋势
碳酸锂价格下跌 ，买新能源汽车会不会更便宜？
崔东树认为，考虑到原材料价格下降 、制造规模化以及产业创新等因素 ，新能源汽车价格下降是长期趋势。
据他分析，新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响。一方面 ，新能源补贴退出有利于企业聚焦市场，有利于降低市场增长的预期；另一方面 ，上游矿产投资带来的供给充足，碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格的合理回归。
中新财经注意到，近期，有车企选择以降低终端价格 的方式抢占市场 。
2023年伊始 ，特斯拉车型降价的消息就引发广泛关注。其中 ，Model 3起售价降至22.99万元 ，Model Y起售价降至25.99万元 ，两款国产车型已降至历史最低价 。
当地时间12日，特斯拉美国官网也下调了所有车型 的价格。其中 ，Model 3基础版降价3000美元至43990美元 ，降幅为6% ；Model S基础版降价1万美元至94990美元，降幅为10% ；Model X基础版降价1.1万美元，降幅为9% 。降幅最大 的 是基础版Model Y ，降价1.3万美元至52990美元 ，降幅为20% 。
国泰君安在研报中提到 ，特斯拉降价背景下，新能源汽车在需求端有望得到有效释放 。其中，中国和美国市场将贡献主要增量 ，预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆 ，中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平 。
山西晋中的一条汽车生产流水线。(资料图) 张云 摄中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升
2023年，碳酸锂价格若能回归到合理区间 ，谁将从中受益？
首先 ，在购买新能源汽车 的过程中 ，消费者有望享受到更多优惠。
其次，碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大 的成长空间，产业链有望充分受益。
业内人士认为，随着碳酸锂价格回归，储能 、整车厂 、新能源汽车等行业有望加速发展，产业格局将更加健康。
崔东树表示，未来几个月 的电池成本必然明显下降，这对改善整车企业盈利带来很大 的利好。“前期大量的电池投资 ，加之上游预期的调低，有利于降低资源价格。”
最后 ，中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力。
崔东树认为，欧美 、日韩等企业 的品牌优势虽然明显 ，但我国新能源汽车的低成本竞争力已经凸显 ，低成本 的价格竞争必然 是改变世界汽车格局的核心竞争力 。“新能源汽车产业链脱离原来 的国际零部件供应商体系，中国力量在汽车零部件体系将日益强大。”(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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