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人工智能如何做到可信 、可用？专家热议：把责任归结到个人******
中新网北京12月11日电 人工智能治理 的理想状态，是人工智能技术能做到可知、可信 、可控、可用 。而在现实中，人工智能技术手段虽然非常强大，但是离完美 、完善仍有相当的距离。从技术角度和技术应用角度 ，人工智能的发展如何做到扬长避短 ？
近日，在2022人工智能合作与治理国际论坛上 ，专家围绕该话题进行了讨论 。
中国工程院院士 、鹏城实验室主任高文认为 ，现阶段很多技术还处于发展 的过程中 ，如果过早地说这个不能用、那个不能用，可能会抑制技术本身 的发展 。但反过来 ，如果什么都不管 ，也不行。
“因此 ，现在更多还是从道德层面多进行引导。同时 ，做技术的人，也要尽量把一些可能的风险、抑制工具 ，即约束风险的工具 ，尽快想明白。自己也做，同时号召大家做 ，两者结合 。”他说 。
清华大学智能产业研究院国强教授、首席研究员聂再清认为，我们要保证能够创新 ，但同时不能让创新对我们的生活产生破坏性的影响 ，最好 的办法就是把责任归结到个人 。
“技术的背后是有人在控制 的。这个人应该时刻保证工具或创新在危险可控 的范围内。同时，社会也要进行集体的监督 ，发布某个产品或技术 ，要能够召回、撤销。在创新和监管之间，当然 是需要平衡 的 ，但归根结底，还 是要把责任落实到个人身上。”他指出。
瑞莱智慧RealAI公司联合创始人、首席执行官田天补充道，在技术可解释性方面，需要去进行技术发展与相应应用场景 的深度结合。大家需要一个更加可解释的AI模型 ，或者更加可解释 的AI应用。
“但我们真正想落地的时候，会发现每个人想要 的可解释性完全不一样。比如 ：模型层面 的可解释，可能从研发人员角度觉得已经很好了 ，但是从用户的角度 是看不懂的，这需要一些案例级 的解释，甚至通过替代模型等方式进行解释 。因此 ，在不同领域 ，需要不同的可解释能力，以及不同 的可解释级别，这样才能让技术在应用场景发挥最好的作用。”他说。
将伦理准则嵌入到人工智能产品与系统研发设计中，现在是不 是时候？
高文认为，人工智能软件、系统应该有召回的功能 。如果社会或伦理委员会发现这样做不对 ，可能带来危害，要么召回 ，要么撤销 。
高文说 ，应用的开发者，系统提交或者最终用户让他去调整 的时候 ，他应该有责任 。如果开发者发现已经踩线了，应该给他一个保护机制，他可以拒绝后面的支持和维护 ，甚至可以起诉 。“不能只说哪一方不行，光说是开发者的责任 ，他可能觉得冤枉，因为他只提供工具 ，但有时候 是有责任 的 ，只 是说责任怎么界定 。”
“在人工智能 的发展过程中 ，一方面要建立一些红线。”田天建议，比如 ，对于人工智能的直接滥用 ，造假、个人隐私泄露 ，甚至关联到国家安全、生命安全的，这些领域一定要建立相关红线 ，相应 的惩罚规定一定要非常清晰，这是保证人工智能不触犯人类利益的基本保障。
“在这个基础上 ，对于处于模糊地带 的，希望能留有更多空间 。不光是从限制角度 ，也可以从鼓励更加重视伦理的角度 ，促进合规地发展 。”田天称 。
2022人工智能合作与治理国际论坛由清华大学主办 ，清华大学人工智能国际治理研究院(I-AIIG)承办，中国新闻网作为战略合作伙伴，联合国开发计划署(UNDP) 、联合国教科文组织(UNESCO)等国际组织、国内外学术机构支持 。(中新财经)
春运微电影｜我 是铁路人****** 她叫王鑫，今年23岁，大学毕业后来到铁路工作，成为了一名铁路电力工。可一线艰苦 的环境，让她对自己 的选择产生了质疑 。 2023年春运，这是她的第一个春运。她说 ，看着眼前呼啸而过的列车 ，看着列车上那些回家 的人们，让她明白了作为铁路人的意义，她也将以饱满的姿态投入到春运保障中去 。 《我 是铁路人》 是由中国铁路西安局集团有限公司摄制 ，讲述一线职工成长追梦故事 的微电影作品 。片中铁路一线 的电力工 是万千铁路人的缩影，在工作中难免遇到迷茫与彷徨，感到不解与委屈 ，但他们心中又充满梦想 ，从未停下奔跑的脚步，只为实现心中理想 ，这就是平凡又执着 的铁路人。让我们一起走进这部影片，去感受铁路人 的选择 。 记者：张斌 创作单位：中国铁路西安局集团有限公司 新华社音视频部制作 （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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