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高铁香港段1月15日恢复服务 每日售票上限1万张******
中新社香港1月12日电 (记者 韩星童)在停运三年后，高铁香港段将于1月15日恢复服务 。香港特区政府运输及物流局局长林世雄12日公布 ，高铁复通初期将恢复部分短途服务 ，每日售票上限为1万张。港铁公司随后补充指，高铁短途复通后新增3个站点 ，将全面引入票务电子化 。
1月11日，广东省广州市 ，一列由香港西九龙站始发 的高铁列车抵达广州南站。 中新社记者 陈骥旻 摄林世雄表示 ，高铁复通初期将恢复往来香港西九龙站至福田 、深圳北及广州南站点的短途服务。恢复营运初期，为确保高铁服务顺畅及稳妥，每日出售车票上限为1万张 ，北行和南行各5000张。他提到 ，特区政府会即时检视需求和站内运作情况 ，适时研究陆续增加车票出售。
林世雄提到，在高铁香港段服务暂停 的三年间，香港西九龙站附近有了许多新景点，比如M+ 、香港故宫文化博物馆等 ，相信这些地方都将增加高铁服务的吸引力 。
港铁公司香港客运服务总监杨美珍表示，高铁香港段复通后 ，将新增3个短途站点，包括东莞南站 、东莞站 、广州东站 。增加后，高铁香港段将连接全中国61个站点。她认为，增加广州东这一新站点，标志着高铁短途网络打通一个非常重要 的连接点 ，它将与广州南站相辅相成，进一步深化粤港澳大湾区 的互联互通 。
资料图 高铁时代 的香港“春运”。中新社记者 洪少葵 摄此外 ，杨美珍表示，香港西九龙站全面引入电子车票，将不再有纸质车票，让运作更智能化、乘车流程更简单 、顺畅 。
据悉，电子车票将与乘客旅游证件资料连接，乘客凭证件即可入闸搭车，乘客可通过中国铁路官方网上购票系统12306、站内票务柜台及售票机，或指定代理等多渠道购买车票。为了配合新 的票务电子化安排，港铁公司对香港西九龙站进行重新布局，并提升设备 ，设置了10条自助通道及6条职员辅助通道 ，入闸设施较以往多一倍。
杨美珍透露 ，香港西九龙站将于12日下午2时开放予乘客购买车票，港铁公司会继续跟内地铁路单位保持沟通，商讨逐步恢复高铁 的中长途列车安排，全力支持香港和内地逐步有序恢复两地人员正常往来。(完)
【十年中国风】让马斯克惊叹 的“基建狂魔”为何难复制****** 中新网北京10月4日电 题 ：【十年中国风】让马斯克惊叹 的“基建狂魔”为何难复制 记者 左宇坤 “9个小时完成一座火车站 的改造工程”“589米长的四车道立交桥夜间8小时拆除”“3万吨车站平移288米，还来了个90度转身”…… 这十年 ，如此种种高效 的中国建设速度 ，在海外社交平台被外国网友称为“基建狂魔” ，被频频围观，并火回国内。甚至，美国企业家埃隆·马斯克也曾在社交媒体上转发“9小时改造火车站”的视频，并赞叹中国先进基础设施 的发展速度。 “基建狂魔”圈粉世界 ，直观 是海外舆论场对中国基建能力 的惊叹和钦佩，背后则是西方对难以复制中国精神、中国力量的感慨。  中国基建史，是一部逆袭史 “高山大海也无法阻止中国修路 的脚步。”英国一档著名汽车节目曾将镜头对准了中国的高速公路网 ，主持人在节目中连连赞叹，“不 是因为地形有多简单 ，是因为中国人有强大 的信仰 。” 1988年之前 ，中国还没有一条高速公路。而截至2021年末，全国高速公路里程已达16.9万公里，比上年末增加8090公里 ，位居世界第一 。 曾经，广西第一趟进京列车需要运行60-70个小时，如今南宁至北京最快高铁仅需10.5个小时，实现“半日达”。目前，中国高铁运营里程突破4万公里，稳居世界第一 ；中国大桥总长度世界第一 ；公路桥和铁路桥总量超过100多万座，数量世界第一；时速600公里高速磁浮交通系统 ，使2000公里范围可4小时通达 。在这背后，是“基建狂魔”集中力量办大事，一路向前完成逆袭 。 如今，中国基建还走向国际，向世界分享中国速度。雅万高铁 、中老铁路 、佩列沙茨大桥等一大批以中国标准建设 的基础设施项目在海外加速落地，成为高质量共建“一带一路” 的标志性工程 。 “就连批评中国态度最坚决的人也惊叹于该国建造桥梁、铁路和其他基础设施 的能力。”华尔街日报2021年4月5日曾刊发文章《美国羡慕中国 的基础设施 ，但要模仿它并非易事》称，两国有着不同的需求和制度 ，在改善基建方面美国可以直接运用 的中国经验可能有限。  港珠澳大桥 。 中新社记者 张炜 摄中国基建史 ，是一部奋斗史 纵论古今 ，从大禹治水 、愚公移山等神话传说，到万里长城、京杭大运河等超级工程 ，中国人 的骨子里从来不缺 “基建魂”，也不缺愚公移山的精神。 “中国速度” 的诞生 ，离不开中国现代化建设者们攻坚克难的恒心，敢啃“硬骨头” 的决心，以及民众 的万众一心。 为了世界上首条环沙漠铁路线“环塔克拉玛干沙漠铁路线” 的最后一块“拼图”——和若铁路早日通车 ，在施工高峰期，建设者们放弃与家人团聚 的机会，在零下20℃的严寒里坚守岗位，最后用时仅三年多让和若铁路实现通车 。 在跨越琼州海峡的电力联网工程中，为了按时将海缆从临时泵站转移到终端站 ，100多名村民团结一心，经过多次演练 ，靠肩挑背扛成功搬运了海缆 ，令外方都大加赞叹 。 “从跨越大江大河到穿越山谷溶洞，从稳固高寒冻土到抵御14级台风 ，还要兼顾保护天上 的飞鸟、地下 的文物……世界上没有哪个国家的建设者，会遭遇如此复杂 的设计挑战 。但破解这些世界级难题 ，造就了世界级工程和世界级建造队伍 ，使中国成为当之无愧的基建强国。”中铁第四勘察设计院副院长王玉泽说。 日前，被称为“国际工程界诺贝尔奖” 的2022年度“菲迪克工程项目奖”揭晓，中国斩获九个获奖项目中 的三项，成为获奖最多的国家 。 锲而不舍，金石可镂 。复兴号动车组风驰电掣 ，港珠澳大桥碧波横卧，天山三线公路物畅其流，平潭海峡公铁大桥傲立于风暴海域……大江南北 ，一个个重大基建项目在速度与激情中落地，勾勒出中国发展的新坐标 。  中国基建史 ， 是一部创新史 曾经，摆在“基建狂魔”面前 的主要难题 是地图上 的山海湖泊 、设备里的技术难关 。如今，随着科技 的日新月异，以5G 、大数据、人工智能为代表的“新基建”也逐步成为推动经济高质量增长的新亮点 。 2022年各省份纷纷提出新基建投资计划，有的地方提出“适度超前布局”，有 的则明确“加快” ，“十四五”全国投资规模或将超过15万亿元。 新基建带来大放异彩 的“云”业态运作在“云上” ，落笔在“脚下” 。数实融合 ，各地澎湃进行中 的传统基建 、新基建项目，承载着扎实增进百姓福祉的愿景 。 来自偏远山区 的农家，借助顺畅的直播、通达的物流 ，可以把特色商品卖到全国 。 依托于5G网络 ，医生所在 的主操作台和患者所在 的操作台可以跨越山海 ，分别在不同 的地方工作 ，偏远地区民众也能享受到三甲医院专家远程指导与诊疗，让信息多跑路，让病人少跑腿 。 …… 目前，我国已建成全球规模最大、技术领先 的网络基础设施 ，并着力构建以新一代通信网络为基础 、以数据和算力设施为核心 、以融合基础设施为突破重点的新型信息基础设施体系。 重塑出行时空 ，增进百姓福祉。各种数实融合 的基建项目带来 的种种新技术、新体验 ，是“基建狂魔”在用决心和艰辛书写民生实录，圈粉世界。(完)
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