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甘肃省交通运输厅着力办好交通领域20件民生实事******

　　2022年，按照甘肃省委省政府用心用情办好民生实事 的部署要求 ，甘肃省交通运输厅坚持以“交通之为”回应“民生之呼” ，在提前超额完成“新建１万公里自然村（组）通硬化路”民生实事 的同时 ，抓关键、解难题、盯进度，办成了20件群众最关心、最急迫 的交通民生实事 ，让发展实绩更有温度，让惠民答卷更有厚度，让人民群众过上更有品质 的生活。

　　加快构建普惠公平 的农村公路网 ，让农民群众的幸福感更强

　　农村公路通达更深 。连续2年将自然村（组）通硬化路建设列为交通运输头号民生实事 ，在完成1万公里自然村（组）通硬化路目标 的基础上，启动实施新一轮农村公路建设和改造，累计建成1.1万公里自然村（组）通硬化路 ，实现5464个自然村（组）通硬化路 。同时，吸纳6800余人参与自然村（组）路建设和养护 ，发放劳务报酬近1.3亿元 ，使群众成为农村公路建设的参与者、受益者。

　　农村公路安全系数更高 。投资3.3亿元 ，完成153座农村公路危旧桥梁改造；投资4.89亿元 ，实施村道安全生命防护工程3645公里，农村公路 、桥梁等交通基础设施安全防护水平进一步提升 ，有力保障了农民群众出行安全 。

　　农村物流运输更畅。推进构建“一点多能、一网多用 、功能集约 、便利高效” 的农村运输发展新模式，进一步完善覆盖县 、乡、村三级的农村物流网络体系。建成清水县、陇西县、榆中县3个客货邮融合发展示范县，开通75条客货邮线路，完成675个示范点建设布局，打通“工业品下乡入户 、农产品进城上网”最后一米 。

　　全力打造便捷高效通行路网，让群众出行 的舒心感更浓

　　高速公路“开口子”提速县域交通 。围绕打造千亿级路衍经济产业集群，先后开工建设20个高速公路“开口子”拓展工程项目，将辐射9个市州17个县区，惠及人口约597万。会宁红色驿站 的建成启用，将高速服务区与G312 、G247等国省干线公路服务设施共建共享 ，促进会宁红色文化与公路服务区深度融合，打造宣传会宁红色文化 、推介特色农产品 的前沿“会客厅” 。兰州南绕城高速公路金城南“开口子”工程 的建成启用 ，打造了一条兰州市七里河区与各县区 的联络通道，有效分流G75兰州南出口“峰腰”段 的交通量，缓解小西湖 、五星坪 、晏家坪等片区城市道路的压力，城市路网运行通行效率快速提升。

　　“治堵提速”工程助力高速畅行无阻 。在全省49个收费所、205个收费站 、487条车道实现ETC出口特情处置系统全覆盖 ，通过“用户自助+远程协助” 的模式 ，最快可在15秒内在线处置ETC卡余额不足 、计费异常、感应失败等6类21种非正常交易的特殊情况，高速公路的通行更智能、更便捷 、更高效。“适老化”服务老年人乐享出行 。推动城市公交站台适老化改造、地铁车站轮椅渡板全配备 ，开通敬老爱老城市公交线路71条 ，新增及更新低地板及低入口公交车62辆，并配备经验丰富的司乘人员帮助老年人乘车。同时 ，兰州、天水两市“95128”电召服务全面开通，老人们出行打车更方便、更无忧。

　　持续优化交通政务服务质效，让交通企业的满意感更高

　　高频政务服务事项“全程网办” 。道路旅客运输 、普通货物运输及危险货物运输驾驶员从业资格证补发、换发、变更、注销及诚信考核等政务服务及货运车辆“三检合一”等事项实现“全程网办”，年内办结“跨省通办”政务服务事项 8万余件，群众满意率达到97%。

　　跨省大件运输许可“掌上通办” 。升级改造甘肃省大件运输许可系统，开发甘肃省大件运输许可系统移动端页面 ，实现大件运输企业不受时间、地点等条件限制 ，随时随地申报省内大件运输申请，随时随地查询 ，达到“指尖触达、掌上通办”的效果。

　　电子证照应用服务范围持续扩大 。对全省涉及道路运输从业资格证、道路运输证和经营许可证3类9项全类型证照全面实行电子证照，实现多渠道“亮证”和全国互认 ，累计发放电子证照52万余张 ，群众办证“一次都不用跑” 。

　　船舶检验“一站式”服务 。全面实行船舶检验线上申请 ，主动对接证书即将到期的船舶所有人，按照与申请人约定 的时间安排验船师上门检验 ，对申报、受理 、检验 、发证 、邮寄“一站式”全过程全免费 ，实现船舶所有人“不来即享” 。目前 ，全省完成船舶检验“一站式”服务业务503艘。

　　用心解决一线急难愁盼 ，让交通从业者的获得感更足

　　货车司机在甘肃安心停车。聚焦货车司机在长距离奔波中吃饭、休息 、洗衣、淋浴等急难愁盼，全面推广高速公路差异化收费，持续改善货车司机停宿环境，建成改造26个“司机之家” ，新增551个货车停车位，将“车货无忧”公众责任保险 的服务范围扩大至全省87对服务区（停车区）、242个收费站，打造跨越千里的“温馨港湾”，让广大货车司机在省内高速公路服务区停放心车、睡安稳觉。

　　网约车司机收入提成公开透明 。实施交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动” ，对19家网约车平台企业完成了计价规则公开 、公布抽成比例上限工作，实现了抽成比例、乘客支付金额、驾驶员劳动报酬显示等功能 ，营造良好从业就业环境 ，促进交通运输新业态规范健康持续发展。

　　将根治交通工程建设领域农民工工资欠薪作为交通行业的重中之重，加强源头监管，严格建设程序，强化督导检查，规范了甘肃省交通工程建设领域用工管理，年内共核查办理拖欠农民工工资投诉案件14起，清欠金额280余万元 。

暴雪网易彻底谈崩：事发IP控制权之争 ，暴雪反对网之易裁员******

　　网易和暴雪 的“分手”事件发酵两个月后，暴雪和网易确定谈判失败 ，不再续约合作。

　　1月17日 ，动视暴雪官方发布公告表示 ，遵照网之易停服公告于1月23日中止国服游戏服务。网之易是网易 的下属子公司 ，用来和暴雪接洽 ，运营在大陆的暴雪游戏。

　　接近暴雪 的可靠消息来源指出 ，上周暴雪娱乐和网易发起了最后的谈判和沟通，探讨基于网易于2019年已同意既定条款的协议，合作顺延六个月。这一建议旨在使游戏避免中断运营 ，同时暴雪争取更多的时间寻求未来合作伙伴，包括跟网易重新就续约展开新 的谈判。

　　上述信源对记者表示，上周 的沟通由暴雪娱乐总裁Mike Ybarra发起 ，网易高层参与 ，但后者并未接受关于顺延现有游戏服务协议 的提议。暴雪方曾对网之易方面的裁员提出过异议 ，因为此次裁员有可能会对后续的工作交接造成影响 ，但并未得到采纳 。

　　分裂源于IP控制权？

　　11月17日，暴雪 、网易先后发布声明表示将在协议到期后终止合作。自2008年达成代理协议开始 ，网易与暴雪的合作已长达14年，《魔兽世界》《炉石传说》等游戏在中国已经积累了一批忠实玩家 ，此次“分手”在业界和玩家群体中引发轩然大波。

　　暴雪在声明表示 ，自2023年1月24日0点起 ，所有国服游戏，包括《魔兽世界》、《魔兽争霸III ：重制版》、《星际争霸》系列，《炉石传说》 、《风暴英雄》、《守望先锋》及《暗黑破坏神 III》等都将停止运营。

　　暴雪和网易合作断裂的原因，双方各有不同说辞 。

　　接近暴雪的可靠消息来源在近期对第一财经表示，整个谈判破裂 的原因在于网易想要从根本上改变双方 的合作形式以及架构 ，这将令暴雪方面丧失对游戏IP的控制权 ，这是暴雪不能接受 的。

　　暴雪娱乐此前的声明指出 ，和网易没有达成符合暴雪运营原则和对玩家及员工承诺的续约协议 。

　　11月17日，网易在其微信公众号发文表示，经过长时间的谈判，仍然无法就一些涉及可持续运营，和中国市场及玩家核心利益的关键性合作条款与暴雪达成一致 。

　　在三季度财报电话会议上，网易CEO丁磊表示 ，网易非常希望继续代理暴雪游戏，并为此付出了非常多 的努力，但对于一些涉及到可持续运营和中国市场及玩家核心利益 的关键性合作条款，动视暴雪的要求是不可接受 的。

　　此前有媒体报道称，暴雪曾提出了天价条件 ，如暴雪方分成较2019-2022合约期50%以上营收和净利润进一步提高，且暴雪游戏定价将采取全球同步策略，而此前国服定价较全球其他地区普遍低约20% 。

　　对此，接近暴雪中国的人士透露 ，这些说法不尽准确 。在分成上 ，暴雪并未狮子大开口，要求进一步大幅提高分成比例 ；而在游戏定价收费上 ，暴雪也未要求网易执行全球同步策略 ，即在中国区提价 。

　　对于市场上流传的暴雪想控制"中国各地数百万玩家数据"的信息 ，接近暴雪中国 的人士称 ，暴雪并没有相关意图 。而网易方面也没有就玩家数据的相关事宜公开表态 。

　　暴雪曾提议合作顺延六个月

　　就在下周 的1月23日，网易和暴雪 的协议将到期，但目前仍未有新代理商的官方确认消息。

　　第一财经从消息人士获悉 ，目前暴雪仍在跟多家潜在合作方商谈 ，名单正逐步缩小 ，但预期商谈还会持续一段时间。暴雪方希望找到能提供高质量且稳定游戏服务 的本地合作伙伴 。

　　此前 12月13日，暴雪中国在其官方微博发布魔兽制作组总经理John Hight 致国服玩家 的一封信，信中提到 ，正就《魔兽世界》与国服地区一些潜在发行合作伙伴进行洽谈 ，“预期与新 的合作伙伴 的国服过渡交接工作将顺利进行 。”

　　腾讯 、字节 、B站、完美世界 、米哈游 、九城等企业均被认为 是暴雪 的潜在意向方 ，但并未有相关公司证实 。游戏产业分析师张书乐对第一财经表示 ，暴雪或许需要一个有实力，但没爆款的厂商来全力以赴运营它 的游戏，“就如九城当年孤注一掷的全力运营 ，造就500万中国玩家的辉煌一般。”

　　张书乐认为，在停服的相关问题处理上，暴雪和网易肯定会参考2009年魔兽世界 的中国代理权从九城转向网易的往事。“必然出现新 的代理商 ，或 是已经有过合作 的腾讯，但也可能会如2004年选九城那样 ，选个弱者来全力推动游戏运营 ，而不 是如网易这样选择太多而在用力上三心两意。”

　　面临停服空档问题 ，暴雪上周希望基于现有协议和框架与网易续约六个月 ，但网易没有接受此提议。

　　最近的这一轮谈判和沟通由暴雪娱乐总裁Mike Ybarra和网易高层发起 ，探讨基于网易于2019年已同意既定条款的协议，希望合作顺延六个月 。

　　暴雪在公告中表示，“遗憾的 是，网易不愿在我们寻找一家新合作方期间 ，基于现有 的合作条款将游戏服务顺延六个月 ，使大家在这段时间能继续游戏 。”

　　有媒体近日报道称，负责运营暴雪游戏的本地团队“网之易”大部分员工已经离职。该团队此前有不到100人规模 ，大部分为运营人员 ，目前只留下了10名员工负责善后工作 。

　　接近暴雪的可靠消息来源表示 ，暴雪方曾对网之易方面 的裁员提出过异议 ，因为此次裁员有可能会对后续 的工作交接造成影响 ，但并未得到回应。

　　在“分手”事件中 ，动视暴雪和网易都披露了游戏合作带来 的收入，并都表示对营收贡献比例并不大。

　　动视暴雪公布 的2022年Q3财报显示，当前与网易需要续约 的协议涵盖了在暴雪中国发布的多款游戏(《魔兽世界》《星际争霸II》《炉石传说》《守望先锋》等) ，这些产品约占动视暴雪2021年合并净收入的3% 。

　　不过，3% 的数据是基于总公司动视暴雪的收入88.03亿美元，如果以与网易代理业务有关 的暴雪娱乐净收入18.27亿美元来计算，网易代理 的业务应该占暴雪娱乐收入15%左右 。

　　在三季度财报中，网易表示 ，代理自暴雪的游戏对网易2021年和2022年前九个月的净收入和净利润贡献百分比 ，均为较低的个位数。授权到期对网易 的财务业绩将不会产生重大影响 。

　　网易2019年、2020年及2021年年报显示 ，来自代理游戏 的收入分别占其收入总额的7.5% 、9.1%及9.5%，其中代理游戏公司包括暴雪 、微软等 。

　　截至发稿 ，记者尚未联系到网易游戏就相关信息作出回应。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）