点击右上角
微信好友
朋友圈
请使用浏览器分享功能进行分享
2022年新茶饮门店数已近50万家，蜜雪冰城位居第一 、古茗第二******
新茶饮行业正处于持续增速阶段。近日，中国连锁经营协会发布《2022新茶饮研究报告》(以下简称报告)显示，2022年新茶饮市场处于成熟期上半段。2022年年底在业的新茶饮门店总数约48.6万家，截至2022年10月底，蜜雪冰城以23295家门店数位居第一；古茗居第二 ，门店数为6778家 。新茶饮行业 的市场格局逐渐明朗 ，新茶饮品牌头部效应明显 。
此外 ，2022年新茶饮的连锁化率已提升到55.2% 。在多个城市核心商圈 的抽样调查中 ，新茶饮 的连锁化率超80% 。新茶饮这个从业者平均年龄不到30岁、形成规模不超十年的新兴行业 ，已经阶段性创造出了旺盛的消费者需求 ，并以连锁经营的形态在消费市场上熠熠生辉 。
1、蜜雪冰城门店数最多 ，古茗近7000家
从中国整体新茶饮市场来看 ，2022年年底在业 的新茶饮门店总数约48.6万家，比2020年年底37.8万家增长超28%。结合全网多方数据及企业调研，报告确定了30家典型新茶饮品牌在2022年10月底的门店数 。
数据显示 ，蜜雪冰城门店数位居第一 ；古茗紧随其后，门店数为6778家 ；排在第三、四位的 的书亦烧仙草、茶百道门店数也均超过6000家。从消费者角度看 ，2022年新茶饮整体有了更好的“性价比”、算下来“比瓶装饮料贵不了多少”、“比单独买新鲜水果还便宜” 。
图片来源 ：中国连锁经营协会新茶饮门店数不断增长 ，进一步带动该细分品类在我国现制饮品市场中占据越来越重要 的位置。从整个现制饮品市场来看，2022年新茶饮门店数仍 是我国现制饮品中门店数最多的一个细分品类，其门店数占比高达61.9% 。
图片来源：中国连锁经营协会2 、新茶饮连锁化率升至55.2%，行业竞争将围绕供应链
新茶饮具有一定零售产业特性，标准化程度高，能够迅速实现复制。据美团数据显示，2020-2022年餐饮业连锁化率从15%提升到20.7% 。同期，新茶饮的连锁化率从41.2%提升到55.2% 。在多个城市核心商圈的抽样调查中 ，新茶饮 的连锁化率超80% 。放眼全球连锁市场，我国新茶饮在过去几年里市场发展迅猛，目标客群清晰，产品不断迭代创新 ，孕育出了多个全国知名品牌 。
图片来源：中国连锁经营协会中国连锁经营协会发布 的报告还指出，未来新茶饮 的竞争就是供应链上 的竞争。而提前布局供应链 的茶饮品牌将在越来越激烈 的市场竞争中更具有核心竞争力。比如古茗自2016年就已经开始了供应链建设，除稳定的合作果园茶园外，也拓建了自己的果园，目前已经跑出了一个涵盖原料种植、快速配送、仓储基地建设 的完整供应链模式。夯实的供应链链条可以更精准做好产品品控，为消费者提供口感稳定 、高性价比 的新鲜饮品。
接下来 ，布局农业供应链将成为行业新趋势 ，从上游果园到下游销售全产业链把控 ，将会 是新茶饮品牌发展的必经之路。
至于新茶饮行业 的未来发展空间 ，根据艾媒咨询及华经产业研究院数据测算： 2022年新式茶饮行业市场规模超过2900亿元 ，同比增长5.1% 。“整个新茶饮市场有望在2023年Q2全面恢复 ，并有望迎来‘欢庆式’销售市场 ，业绩整体全面提升 。加盟业务也有望全面恢复。最终 ，2023年将实现全年业绩 的同比增长 。”《2022新茶饮研究报告》指出。
新春走基层丨厦门北站的巾帼“水总管”****** 新华社厦门1月10日电题 ：厦门北站 的巾帼“水总管” 新华社记者颜之宏 1月9日凌晨4点多，天还没亮，厦门的微风带着阵阵寒意，尚有倦意 的汪美端已经起床。她给一家人做好早饭，就匆匆赶往厦门北站 的工作岗位上。除了照顾家庭，汪美端还有另一重身份，那就是这座繁忙高铁站的“水总管” 。 什么 是“水总管” ？通俗地说，无论 是普速列车还 是高铁动车 ，在行驶途中都需要向旅客提供饮用和洗漱用水，这些水由给水员在列车停站期间注入列车自带的水箱中。由于给水员要在列车停站的极短时间内人工完成注水操作，同时还要确保自身在股道上的作业安全，因此铁路职工亲切地称他们为“水总管” 。
1月9日，注水完成后，汪美端确认列车水箱水位 。新华社记者颜之宏 摄 “G2380列车进站 ，给水员请加水。”9日5时30分，对讲机里传来指令 ，厦门北站的首班列车即将发车 ，汪美端和同事开始在铁路股道上前后忙碌 。两个给水员要在15分钟内完成8节车厢 的注水任务。汪美端熟练地整理着数十斤重的水管 ，随后快速插入列车水箱，拧开龙头 ，随着“哗”的一声响动 ，自来水喷涌而入，水箱的数显水位表读数开始跃动 。 “G2380加水完毕 ，水管脱离 ！”在完成8节车厢 的注水任务后 ，汪美端和同事还要再仔细确认水管是否均已脱离列车。在一阵鸣笛声后 ，列车缓缓出站 。
1月9日 ，完成注水操作后，汪美端目送列车驶离。新华社记者颜之宏 摄 春运期间 的厦门北站异常繁忙，需要加水 的列车数量从此前的一天四五十趟增加至当前的六七十趟 。高铁列车一般 是8节车厢，重联动车组是16节 ，而普速列车有18节车厢 ，这意味着给水员们的工作量将在这几天翻番。“忙点儿好，忙就是我们铁路人 的‘年味儿’。”汪美端说，今年是“新十条”实施后 的第一个春运 ，也是她担任给水员以来的第一个春运 。 2022年9月，年近四十 的汪美端入职成为一名给水员，而她从事这个工作 的原因之一就是要给孩子“树榜样”。原来 ，汪美端 的大女儿去年9月步入高三 ，作为一名艺考生 ，每天都要早起练习绘画 。对于新的作息规律，处在青春懵懂期 的孩子对此有些抵触情绪。“咱们打个赌，你能做到 的 ，妈妈也能做到！”就这样，母女俩定下了一年之约，汪美端也从一名家庭主妇变成“水总管”。
1月9日，列车停站后，汪美端将水管插入列车水箱内完成注水作业。新华社记者 颜之宏 摄 厦门北站的26名给水员，一半由女性组成 ，今年已经53岁的王彩龙也 是其中 的一员。“有退休工资、有房租收入，还乐于做又苦又累的给水员 。”这是同事们对王彩龙 的评价 。 四年前 ，已经做奶奶 的王彩龙毅然报名成为一名铁路给水员。“男人们能干 的活，我们女人一样能干 ，而且干得比他们好 ！”
1月9日 ，厦门北站的给水员班组在交接班前点名。新华社记者颜之宏 摄 对给水员来说 ，晴天时 ，列车扬起的灰尘让人“灰头土脸” ；而在雨天中作业 ，不一会儿就会浑身湿透。9日下午 ，王彩龙和她的同事们在大雨中给列车补水，列车开行刮起的风快速带走股道上 的热量，寒意袭来，王彩龙和她 的同事们身体都在微微颤抖…… 在今年 的返乡途中，当您在列车上斟满一杯热茶或泡上一碗泡面时，看看窗外，或许能看到“水总管”们在春运大幕后的辛勤付出。 （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
welcome购彩大厅地图 |
)