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威马汽车涨价 市场竞争白热化******
红星资本局消息，1月16日 ，威马汽车宣布 ，于2023年1月1日起针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后，综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等 。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效 ，在此之前已完成定金支付 的用户不受此次价格调整 的影响。
威马汽车称 ，为打破“越卖越亏”的行业怪象 ，威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量，并多次实施产品价格调整，以改善公司盈利结构 ，进而更好地支持产品研发和用户服务 。
借壳APOLLO出行上市
就在1月12日，APOLLO出行(00860.HK)公告，将以20.2亿美元收购威马汽车子公司 ，并将以每股0.55港元 的发行价配发及发行约288.25亿股 。
这被视为威马汽车将通过APOLLO出行完成港股借壳上市。
接近威马汽车人士向红星资本局表示 ，此次与APOLLO出行双方战略并购 ，威马汽车上市路径进一步确定；阿波罗造车产业链与威马造车产业链可实现资源互补；战略合并后，威马借机实现品牌向上 。据了解 ，完成尽职尽调后 ，威马或在本年二季度完成挂牌 。
作为最早一批入局 的造车新势力 ，威马汽车2022年接连被曝降薪、财产冻结，销量掉出第一梯队 。汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出，通过收购APOLLO出行实现港股上市 ，威马汽车不仅能解决资金问题 ，还能实现品牌与产品战略升级。APOLLO前身 是德国小众超级跑车制造商Gumpert，并购后威马汽车将覆盖主流、高端和超豪华三大市场 ，提升资本市场想象空间 ，或重回造车新势力前列 。不过也有业内人士对此并不看好 。
行业或加速洗牌
业内普遍认为 ，“国补”退出后，2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代，加上碳酸锂价格回落和特斯拉(TSLA.US)全球降价 的鲇鱼效应，行业或加速洗牌。
进入2023年，特斯拉先后大幅下调中国、日本 、韩国、澳大利亚、新加坡、美国 、加拿大以及欧洲多国 的电动车价格 ，引发全球车市震动 。
1月6日 ，特斯拉中国宣布对国产车型调价，其中Model 3后驱版降价3.6万元，高性能版降价2万元 ；Model Y后驱版降价2.9万元 ，长续航版降价4.8万元 ，高性能版降价3.8万元 ，创下价格的历史最低点。
此后 ，特斯拉在日本降价约10%，在欧洲多国降价1%-20% ，在美国降价最高19.7% ，部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》 的税收抵免优惠政策，最高降价2.05万美元 。
在美国和中国，特斯拉出现了新车和二手车价格倒挂 的现象 。
不过降价也让新车销量上升 。特斯拉门店销售人员表示，降价后进店顾客人数激增。
乘联会数据显示，2022年，新能源乘用车渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点；预计2023年新能源乘用车销量850万辆，渗透率将达36%。
新能源汽车市场增速放缓 ，特斯拉降价让国内市场竞争白热化 。红星资本局注意到，目前在国内与海外市场，特斯拉 的价格区间已经与大部分造车新势力重合 ，甚至接近比亚迪(002594.SZ)。这也让国内新能源车企“出海” 的难度增加。
特斯拉公司副总裁陶琳此前表示，特斯拉的价格变动是基于“成本定价”逻辑 。业内人士认为，在供应链、规模化生产等优势下，特斯拉的毛利率远高于同行 ，仍有降价空间 。
根据睿研咨询出具的报告 ，如果将来零部件价格下降 ，或特斯拉采用更优化 的生产或零部件替换，按2022年Q3的成本价与2021年Q4的最低成本价比较 ，特斯拉还有3万元的下降空间。
成都商报－红星新闻记者 吴丹若
欧盟就设定俄罗斯石油产品价格上限达成一致******
新华社布鲁塞尔2月3日电(记者康逸 李骥志)欧盟轮值主席国瑞典3日晚宣布 ，欧盟成员国代表当天就俄罗斯石油产品价格上限达成一致 。
据当地媒体报道，欧盟拟对汽柴油等较贵产品设定每桶100美元的价格上限，对较便宜的石油产品设定每桶45美元上限 。欧盟随后将正式颁布该限价令。
去年6月 ，欧盟决定禁止通过海上运输方式购买俄罗斯汽油、柴油、燃油等石油产品 ，禁令将于今年2月5日生效。
去年12月，欧盟与七国集团对俄罗斯出口石油设置每桶60美元 的价格上限。如果石油售价超过每桶60美元 的门槛，将不再提供运输保险、金融等服务。俄方对此表示 ，将不会向对俄石油实施限价的国家供应石油和石油产品。限制从俄进口石油和对俄石油设置价格上限等提议 ，只能导致油价像天然气价格一样飙升。
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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