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都是4000元，飞三亚还是飞普吉岛******
距离春节假期还有不到一周时间，国内游和出境游 的热度持续升温。其中 ，三亚和泰国这两大旅游热门地的性价比和出行便利性被网友们拿来比较 。
跨境游，泰国成断层第一
1月15日，红星资本局发现 ，多个在线旅游平台已上架泰国旅游相关产品 。在去哪儿平台上，泰国6日自由行往返机票在4000元左右 。其中 ，最低的 是上海到清迈3818元起 ，最高的 是南京到普吉岛4129元起。
飞泰国往返机票约4000元 ，与成渝 、东北等地到海南 的往返机票均价相差无几 。选择到泰国出境游还是在三亚国内游 ，引起众多网友热议。
携程数据显示 ，2022年12月27日至2023年1月11日，在平台预订春节假期跨境旅行 的订单中 ，泰国已成为断层第一(断层第一指第一名与第二名差距很大，形成断层)。尤其在亚洲国家中，泰国订单量超越日韩逾2-3倍 。同期，泰国赴中国 的旅行预订量同比增长101%。
中国游客是疫情前泰国旅游市场最大的客源群体，泰国对中国旅客期待已久。泰国国家旅游局此前预估 ，2023年泰国接待国际游客 的目标数量为2000万 。而自中国宣布放开入境政策之后 ，泰国方面迅速将该目标上调至2500万 。
会否冲击三亚旅游市场 ？
从出行便利度来看，红星资本局在旅游平台上搜索机票时发现 ，目前，国内飞泰国的直飞航线较少。以成都飞曼谷、清迈为例，目前暂未开放直飞航班 ，均要中转 。
“从目前看来 ，去海南 的航班数量比泰国多，以成都飞三亚的航班为例，一天就有15班次。差不多等于飞泰国的航班一周的数量。”飞猪相关负责人告诉红星资本局。
泰国民航局此前透露，已有多家航空公司的中泰航班获准在第一季度内从原来每周 的15班次增加至每日20班次 。外交部发言人汪文斌1月11日也在例行记者会上表示 ，中方将增加往返泰国等国直航航班 ，为中国游客前往旅游提供更多便利 。
对于出境游回温 是否会挤占三亚旅游市场一事，北京第二外国语学院中国文化和旅游大数据研究院执行院长钟栎娜接受红星资本局采访时认为 ，“出境游 的回温，对三亚旅游市场的影响不大 。”
钟栎娜补充说明 ，每逢冬季，到南方避寒 的旅客基数大 。无论是三亚还是整个海南岛 ，都难以完全吸纳所有旅客 ，肯定会有外溢现象出现 ；其次 ，出国旅游和国内旅游所对应的人群不同 。到三亚旅游相对便利 ，且以旅居人群较多 ，“两者并不冲突 。”
成都商报－红星新闻记者 俞瑶 实习记者 卢月佳
“钢轨医生”春运故事：零下2℃为高铁隧道“把脉问诊”******
(新春走基层)“钢轨医生”春运故事 ：零下2℃为高铁隧道“把脉问诊”
中新网宁波1月16日电(林波 朱小刚)“李康 ，晚上施工你负责下行侧隧道边墙检查。”“吴海瑞，你和王达负责清运杂草，夜间天气寒冷，大家都注意保暖。”“好的，我们会按标作业 ，注意保暖 。”
窗外 ，夜色浓烈 ，凛冽 的寒风呼呼地吹着 。室内，灯火通明，回荡着阵阵应答声 。
近日 ，在中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段椒江桥隧工区会议室里 ，工区班前点名会正在举行，该工区工长王海松对7位职工 的工作进行分工。
当日23时，职工们按照各自分工到工具间准备作业用 的机工具。
此时 ，深夜江边雾气来袭 ，短时间内能见度不到10米，只有几盏头灯闪烁着微弱 的光 。幸运 的是，不一会儿雾气就有所消散 ，“钢轨医生”们搭乘工程车，赶赴杭台高铁下北山二号隧道进口 ，等待进网作业命令 。
命令下达后 ，他们进入隧道 ，分三组进行作业 。
隧道拱顶混凝土结构检查现场。 王威 摄据悉，下北山二号隧道全长429米，虽 是一座短隧道，却是华东地区第一座单洞四线隧道 ，也 是台州站进站咽喉口，在杭台高铁全线位置非常重要 。
作业现场 ，他们利用检查锤 、照相机、望远镜和限界测量仪等检测工具，对隧道衬砌、基础沉降和限界等技术指标进行检查 。
在工友照明灯 的配合下，王海松利用60倍变焦望远镜，对隧道拱顶 的混凝土结构进行检查 。隧道里温度较低 ，湿度较大，灯光也不够亮 ，王海松和工友配合着对隧道拱顶混凝土结构进行逐个分段分格检查。
“这次有雾气，所以镜头不太清楚，只有频繁清理镜头 ，才能看得更清楚 、更准确。”每隔一段时间，王海松就停下来对望远镜进行擦拭，确保现场观测 的精准度。
在仔细检查隧道衬砌后 ，他们又打开中心水沟盖板，对水沟进行检查 ，这时王海松发现水沟里有一处细小的泥土淤积，约一厘米高 。
“短隧道火车快速行驶，尘土、铁屑等杂物容易被吹进来 ，在中心水沟形成淤泥堆积，我们要用铁锹等工具把淤泥处理掉 ，确保排水通畅 。”王海松如 是介绍 。
与此同时 ，另外两组人利用检查锤，对隧道上行侧和下行侧 的边墙进行敲击，确认墙体 是否有空响，并对高铁未开通前整治过 的细小问题进行复检 。
检查记录现场 。 王威 摄“95后”职工李康在该工区从事桥隧检修作业已经有8年，每天0时到4时的四个小时作业里，他做的工作简单又重复 ，就是用检查锤不断敲击边墙或者拿着本子对数据进行记录 。
当日凌晨 ，隧道里 的温度已下降到零下2℃，李康的脸上却冒出了汗。
“我们在敲击过程中 ，每一步都得仔细 、认真 ，每一块都不能漏下 ，并把问题全部记录下来，立马去现场整治 。对我们而言 ，这项工作虽然很累 ，但还 是感到很自豪 ，能为列车运行安全做最好 的保障。”李康如是说。
2023年 的春运 是杭台高铁开通后的第二个春运。其间，这些“钢轨医生”们将对铁路沿线隧道 、桥梁等设备进行加密检查，对相关技术指标进行“把脉问诊”，确保高铁旅客安全出行 。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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