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联合国前副秘书长索尔海姆 ：制定保护自然的积极议程 须调动公众参与才能成功******
中新网蒙特利尔12月8日电 “如果我们想要创造人与自然 的和谐共生，我们就要与当地人民一起努力 。他们是在第一线保护地球母亲的人。”
当地时间12月7日 ，COP15第二阶段会议“坚持人与自然和谐共生 共建清洁美丽世界”边会在加拿大蒙特利尔举行，边会由生态环境部环境与经济政策研究中心 、中国新闻社主办 ，中国新闻网承办 。
联合国前副秘书长索尔海姆在边会上作视频发言时如 是表示 。他还举例称，在非洲卢旺达，人们在增加大猩猩数量方面取得了令人难以置信的成功，“因为大猩猩造就了地方经济”。
联合国前副秘书长索尔海姆作视频发言。尹灵 摄索尔海姆介绍 ，游客去看卢旺达的大猩猩 ，为其国家公园附近的出租车司机、酒店员工 、教师和导游创造了奇妙的经济 。
“这当然意味着，附近 的人不会为了获取丛林兽肉而杀死大猩猩 。住在那里的人 是大猩猩的第一线保护者 ，因为这对他们来说 是非常重要的经济来源 ，为他们 的地区创造了就业机会。”他说。
索尔海姆指出 ，一头大象可以在一个晚上毁掉一个农民一年 的全部工作。“因此 ，我们需要与当地人民一起寻找切实可行的解决方案，以建立自然与人的和谐共生 。”
基于此 ，索尔海姆认为 ，如何调动公众参与，对人与自然的和谐共生至关重要 。
索尔海姆强调 ，中国提出 的美丽中国理念打动了我。因为该理念具有积极 的意义 ，因为这个理念调动了民众的爱国情怀，因为它使对自然的保护和热爱深入人心，并使自然保护成为一种向善的力量。
在他看来，这一理念应被大家牢记 。
他坦言 ，“要制定保护自然的积极议程，我们必须与当地人合作。只有这样，我们才能成功，我们才能创造人与自然之间的和谐共生。这对21世纪的未来至关重要 。”(完)
日产汽车高级副总裁：将向中国市场导入更多电驱化车型****** 【跨国企业在中国】 编者按： 走进在华跨国企业，听外企老总谈“中国式现代化机遇” 、释“经济全球化之道”。 中新网10月26日电题：日产汽车高级副总裁：将向中国市场导入更多电驱化车型 中新财经 葛成 “目前，中国不仅 是全球最大 的汽车市场，更是日产在全球不可或缺的一块重要版图。”日产汽车高级副总裁、日产(中国)投资有限公司董事长山崎庄平(Shohei Yamazaki)近日接受中新财经专访时如是强调。 他表示，中国拥有全球最大的热衷先进技术 的消费群体，他们不断激发 、促进整个汽车行业和制造商，提供最先进 的创新技术和最佳的服务 ，日产将向中国市场导入更多电驱化车型，加速推进在中国市场 的电驱化、自动驾驶、智能互联和共享出行等方面 的业务发展 。  访谈实录摘要如下 ： 中新财经：日产汽车于上世纪70年代首次进入中国市场 ，并于2003年与中国企业进行合作 ，成立合资公司，发展进入快车道。进入中国市场 的这些年 ，日产汽车是如何实现与中国市场共同成长的？ 山崎庄平 ：1973年，日产汽车公爵(CEDRIC)首次进入中国市场 ，这使日产成为了最早一批进入中国市场 的外资汽车品牌之一 。近50年来，秉持“在中国，为中国”的理念，日产与中国市场共同成长，见证、参与 、助推着中国汽车市场的发展与变革 。 2003年 ，日产汽车与东风集团共同成立了日产汽车在中国 的第一家也是唯一一家合资公司——东风汽车有限公司。经过多年 的发展，在乘用车和商用车领域建立了从设计、研究 、开发、采购、生产、销售、营销 、售后服务、出行服务等一整套生态 。 2021年 ，在面临国内外疫情 、零部件、芯片短缺等多重压力下 ，包括进口车 、乘用车和轻型商用车在内 ，日产汽车在华销量超过138万台 ，连续7年销量超百万台。 通过日产(中国)零部件出口事业，日产汽车在华积极推动中国零部件行业和汽车制造业 的发展 。在过去的16年里，日产(中国)零部件出口事业部一直在中国大量采购汽车零部件 ，并出口19个国家和地区的45个日产及雷诺工厂 ，累计出口额已超过2兆日元，累计出口超过20万个集装箱。 中新财经 ：当下 ，中国汽车市场正处于电气化 、网络化、智能化 、共享化 的转型的十字路口。在这样的背景下 ，日产汽车将如何应对汽车产业 的变革？ 山崎庄平：日产汽车将在“企业转型计划”和“日产汽车2030愿景”(Nissan Ambition 2030) 的指引下 ，利用自身经验和优势，结合中国 的政策法规 、市场环境与用户需要，着力推动电驱化、自动驾驶 、智能网联和移动出行服务技术 的革新 。 在电驱化方面 ，纯电技术与日产e-POWER技术共同构成日产电驱化战略 的基石。在中国市场 ，日产已推出多款纯电动车型 。未来，日产汽车将向中国市场导入更多 的电驱化车型 。 在自动驾驶方面，多款日产在华销售的车型搭载了辅助驾驶系统——日产ProPILOT超智驾技术。根据 “日产汽车2030愿景”，日产汽车还将进一步开发自动驾驶技术，并计划到2030财年，在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统(LIDAR)。 在智能网联方面，至2024年 ，日产汽车将在超过90% 的日产品牌车型上搭载Nissan Connect 超智联，令驾乘者能够与网络信息世界无缝联接 。 移动出行服务同样是日产汽车在中国长期战略的重要组成部分。日产汽车已与苏州市政府签署战略合作谅解备忘录，在苏州市建立日产出行服务有限公司并在高铁新城开展移动出行试点服务 。在不久 的将来，将与合作伙伴一起推动商业化落地。 中新财经 ：2021年 ，日产汽车中国区销量138.14万辆，同比下降5.2%。去年日产汽车在华销量下降的主要原因是什么 ？日产汽车将如何调整策略，让中国市场 的销量回归增长区间 ？ 山崎庄平 ：2021年，日产汽车和其他车企一样，面临着诸多外部不利因素 。我们 的市场表现受到疫情、原材料价格上涨 、芯片短缺等诸多因素影响 。今年 ，随着多款新车型的上市 ，日产汽车期待在接下来 的时间内持续复苏。 日产汽车会密切关注行业需求变化 ，并加速推进日产汽车在中国市场 的电驱化 、自动驾驶、智能互联和共享出行等方面 的业务发展 。未来将通过不断推出全新车型，满足中国消费者的需求。并不断提升销售质量，实现业绩的持续增长 。 中新财经 ：近期 ，多家跨国汽车企业提出了继续在华追加投资的计划 ，有车企公布的投资规模已超百亿元 。日产汽车 是否有类似增资计划？在您看来 ，中国市场为何能够吸引跨国车企继续投资 ？ 山崎庄平：中国 是日产汽车的核心市场之一，日产汽车将持续关注和深耕中国市场，进一步推动中国业务的发展，助力中国社会和汽车产业的可持续发展。 中国持续稳定 的发展环境 ，开放、包容 、多样化的营商环境，以及日益旺盛 的市场需求等 ，使中国成为全球投资 的热土 。目前 ，中国不仅 是全球最大 的汽车市场，也位于全球未来移动出行发展的最前沿 。同时 ，中国拥有全球最大的热衷先进技术 的消费群体，他们不断激发、促进整个汽车行业和制造商 ，提供最先进的创新技术和最佳的服务 。(完)
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