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床垫真的越贵越好吗 ？******
最近引发众多网友关注 的 ，除了世界杯，大概就是床垫了吧！价值百万 的天价床垫有啥特殊功能 ？床垫真 的是越贵越好吗？有必要买这么贵 的床垫吗？
床垫对睡眠有没有影响？
答案 是有的！床垫对睡眠有影响 ！
1986年美国的一项睡眠质量调查研究表明，7% 的睡眠障碍问题与床垫的使用有关 。其中，不理想的床垫支撑条件 ，尤其 是脊柱支撑不足 是导致低背部疼痛 的重要原因。2002年发表于美国《按摩与生理学疗法杂志》 的一篇文献研究发现 ，中等硬度 的床垫，能够改善肩背痛 ，背部僵硬，而且还提高了 60% 的睡眠质量。
床垫对于睡眠质量的提高至关重要。太软 的床垫会使人体 的睡姿下坠 ，脊椎弯曲而得不到放松；太硬 的床垫则对人体较重的部位造成压迫 ，导致睡眠时翻身次数增加 ，不能得到充分 的休息。此外，太硬 的床垫缺乏适当的弹性 ，不能配合脊椎的正常曲线，长期使用会影响人体正确 的姿势，妨碍脊椎 的健康。
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床垫越贵越好吗？
睡眠是人生大事，我们人一生之中有三分之一的时间 是在床上度过 的，所以大家对于床垫 的舒适度、功能性的要求也是越来越高 ，现在市面上甚至有数十万元一张 的床垫，还有些床垫号称具有红外线科技，对健康有益。
图源：摄图网
但床垫并非越贵越好 ！
广州医科大学附属第五医院脊柱外科吕浩然教授表示 ， 现在没有任何数据（无论 是国内还 是国外）表明床垫越贵，对睡眠越有帮助；同时 ，号称有负离子 、红外线功能 的床垫大都 是厂家的噱头，为了实现商业溢价 。床垫工艺属于一种低端制造 ，成本不会很高，技术也没有太大 的差异 ，通常一两千块钱 的床垫完全可以满足日常使用要求 。
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具备什么样的条件才是好床垫 ？
首先，看睡在床垫上的时候翻身是否自由 。正常来讲，我们晚上睡觉 是每2至3小时翻一次身。如果翻身或者躺着睡觉 的时候 ，感觉床垫睡得让自己有点痛或不舒服就代表床垫不合适自己 。
第二 ，要看下床 的时候是否很轻松。如果老年人与孕妇 的床很软，下床就会比较困难，甚至容易摔倒。
最后也 是最重要 的，就是睡醒后的精神状态。如果睡醒精神不振甚至腰酸背痛，那么床垫可能就不适合自己；醒来后感觉满血复活、精神饱满 ，那么床垫就与自己 的契合度比较高 。
选床垫首先要看承托力 、耐用性和舒适度三个关键因素。
承托力。好床垫 的关键是正确承托 。正确承托 是指床垫能够顺应人体身形曲线，根据不同部位在水平状态下的重力情况，提供不同的承托力，达到均衡承托 的效果。一张好床垫 ，在结构上应依人体各部位重量分布及脊椎正常曲线来设计，人体头部占总体重 的8% ，胸部占33% ，腰部占44% 。
耐用性 。这主要取决于床垫表层选用 的材质、床垫内部和四边及底座 的保护结构 。现在市面上很多床垫都宣称有10年、30年甚至50年 的质量保证 。实际上，从床垫 的牢固度和磨损程度来看 ，10～15年 的使用寿命已经近乎极限。
舒适度。床垫过硬过软都不好 ，过硬会使部分身体悬空 ，肌肉紧张 ，容易导致肌肉损伤；过软使得身体下线，脊椎处于非正常状态，容易引发脊椎变形 。
正确的方法 是平躺在床垫上 ，手向颈部、腰部和臀下到大腿之间这三处明显弯曲 的地方往里平伸 ，看有没有空隙；再向一侧翻个身 ，用同样的方法试试有无空隙 。若手掌紧贴缝隙，证明床垫与颈、背 、腰 、臀和腿的自然曲线贴切吻合。这样睡起来比较舒适。
选床垫除了承托力、耐用性和舒适度三个因素之外 ，还需要考虑自身年龄和睡姿情况等。
根据年龄选床垫 。老年人肌肉和韧带弹性有所下降 ，可选购硬度稍高 的床垫 ，太软 的床支撑不了脊柱，且难起身 。婴幼儿的床垫建议选择牢固而富有弹性 的中软度床垫。同时保证表面软硬均匀 、无刺痒感，拉链位于床垫侧面 ，并关注其安全性能 ，避免啃咬 。
根据睡姿选床垫。经常侧卧的人 ，建议选分区床垫。这种床垫根据头、颈 、肩、腰 、椎尾等不同受力区域 ，形成不同 的下陷程度。经常仰卧 、俯卧睡觉的人 ，应选择稍硬些 的床垫 。因为仰卧 、俯卧时 ，颈部和腰部需要坚硬床垫支持 ，才能达到舒适 的状态 。
最后 的最后 ，床垫使用小tips：
1.新床垫要拆掉保护膜才可使用 。
2.别在床垫上蹦跳 。
3.定期（建议半年）将床垫前后调换 。
4.不要把床单绷得过紧 ，以免将床垫 的通气孔堵死 ，造成床垫内空气无法流通 ，滋生病菌。
END
来源：科普中国 、生命时报 、江苏疾控 、深圳五洲中医院
整理：刘雪洁
广西百色—粤港澳大湾区首条集装箱班轮航线开通******
中新网百色1月6日电(记者 杨陈)1月6日 ，满载着铝锭集装箱 的“兴桂1091”船舶从广西百色港头塘作业区缓缓驶出，百色港头塘作业区开港 ，百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线正式开通。
百色地处西部陆海新通道核心节点 。百色港作为中国内河地区性重要港口之一，是西南水运出海南线通道和打造西江“亿吨黄金水道”的重要组成部分 。
图为集装箱在百色港头塘作业区吊装上船。 龙启柏 摄百色市人民政府副市长李玉成介绍 ，目前当地已专门修编了百色港总体规划 ，争取国家和自治区同意右江航道按Ⅲ级以上纳入国家和自治区水运航道规划 ，专门出台支持粤港澳大湾区集装箱班轮航线 的补贴政策。未来，随着百色水利枢纽通航设施工程、黄桶百色铁路与平陆运河同步建成，右江黄金水道将成为川滇黔货物通湾区、出大海 的最便捷通道 。
当天开港的头塘作业区是百色港 的重要港口之一，项目分两个阶段建设 ，使用岸线1000米，建设规模为10个1000吨级泊位 ，设计年通过能力270万吨，概算总投资约5.6亿元(人民币，下同) 。目前已完成第一阶段建设，建成9# 、10#泊位 ，可实现年吞吐量100万吨 ，投入资金2.97亿元。
广西百色西江投资发展有限公司董事长班玉满介绍 ，与常规的汽运价格相比，开展集装箱运输后 ，从百色到珠三角地区 的物流价格每吨可减少30元 ，大大降低腹地企业进出口运输成本。在珠江—西江经济带推动集装箱运输常态化、班轮化和集约化 ，将形成一条“绿色、畅通 、便捷 、高效” 的水上运输通道 。
图为百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线启航 。 龙启柏 摄百色是广西重要的工业地市，铝产业是广西千亿元支柱产业之一，当地生产 的大量铝产品均销往粤港澳大湾区。
广西桂科院铝业有限公司总经理陈治武告诉记者，百色-粤港澳大湾区集装箱班轮航线 的开通，有利于该企业最大化承接云南、贵州 、广西等三省区向内陆输送铝资源，有效平衡铝产品 的运输效率和运输成本问题 。通过规模化发展和引导返程货源，还可以大幅降低综合物流成本。
据悉 ，百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线开通以及接下来 的天天班运营，也 是构建全新 的港口供应链生态圈的重要举措 ，它将发货人 、航运公司 、物流公司、港口码头、收货人 、第三方监管、金融等主体有效结合，促进门到门 、端到端货物流通模式 的发展 ，形成物流 、信息流、资金流、商流相辅相成 的生态圈 。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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